1. sisuplokk

2. sisuplokk

3. sisuplokk

4. sisuplokk

5. sisuplokk

6. sisuplokk

Kuidas on võimalik, et <a class="tag-2526" href="http://www.ohtuleht.ee/teemalehed/saaremaa">Saaremaa</a> Laevakompanii ajal sõitis kümnendiku võrra vähem rahvast? 

PRAAMIANOMAALIA: rahvas tungleb saartele

TS Laevad juht <a class="tag-26201" href="http://www.ohtuleht.ee/teemalehed/kaido-padar">Kaido Padar</a> kinnitab, et viimastel päevadel leviv kuulujutt <a class="tag-11680" href="http://www.ohtuleht.ee/teemalehed/parvlaev">parvlaeva</a> Leiger äsjase karilesõidu suhtes ei vasta tõele. Põhjapuude oli 2. jaanuaril. Seda uurib ohutusjuurdluse keskus. 

TS Laevad: Leiger puutus tõesti põhja, kuid see on ju vana lugu!

Saaremaa ettevõte Novabeta pole rahul sellega, et riigi osalusega firma Tallinna Sadam tütarettevõte TS Laevad OÜ ei otsi lepingupartnereid läbipaistvalt, olgugi et majandab maksumaksja rahaga. Ettevõte sai selle kogemuse, osaledes laevadele toitlustaja leidmiseks korraldatud hankel, <a href="http://www.saartehaal.ee/2016/04/09/uute-parvlaevade-tooja-kaevatakse-kohtusse/" target="_blank">kirjutas Saarte Hääl</a>.

SKANDAAL TULEKUL: Saaremaa uute parvlaevade tootja kaevatakse kohtusse 

Riigikogu liige Enn Eesmaa sõnas eile õhtul parlamendis toimunud parvlaevahanke teemalisel arupärimisel, et Rahandusministeeriumi ning Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi omavahelised arusaamatused ei tohi seada ohtu parvlaevaühenduse hanke läbiviimist.

Enn Eesmaa: Keskerakond tahab garanteerida hiidlastele ja saarlastele tasuta parvlaevasõidu

Rahandusministeerium lõpetas järelevalvemenetluse majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi (MKM) väljakuulutamiseta läbirääkimistega riigihanke üle vedaja leidmiseks Rohuküla-Heltermaa ja Kuivastu-Virtsu parvlaevaliinidel ega tuvastanud rikkumist menetlusliigi valikul.

Rahandusministeerium ei tuvastanud praamiühenduse hankel rikkumist

Praegu Väinamerel sõitvate parvlaevade omaniku Olav Miili sõnul on tal juba olemas plaan, mida teha alustega siis, kui parvlaevaühenduse korraldamise hanke võitnud Tallinna Sadam paneb käima uued laevad.

Väinamere parvlaevade omanikul on tulevikuplaan olemas

<a class="tag-2526" href="http://www.ohtuleht.ee/teemalehed/saaremaa">Saaremaa</a> Laevakompanii (SLK) all <a class="tag-606" href="http://www.ohtuleht.ee/teemalehed/saksamaa">Saksamaal</a> Elbe jõel sõitnud <a class="tag-13027" href="http://www.ohtuleht.ee/teemalehed/parvlaevad">parvlaevad</a> Saaremaa ja <a class="tag-20643" href="http://www.ohtuleht.ee/teemalehed/muhumaa">Muhumaa</a> läksid laenu katteks üle <a class="tag-76" href="http://www.ohtuleht.ee/teemalehed/holland">Hollandi</a> pangale ja on alates 1. märtsist juba <a class="tag-3319" href="http://www.ohtuleht.ee/teemalehed/malta">Malta</a> lipu all. 

Pank võttis Leedo ja Miili laevad laenu katteks

Läinud nädala neljapäeval Läänemerel möllanud <a class="tag-2978" href="http://www.ohtuleht.ee/teemalehed/torm">torm</a> tegi Tallinki parvlaevadele kurja. <a class="tag-3540" href="http://www.ohtuleht.ee/teemalehed/riia">Riia</a> ja <a class="tag-513" href="http://www.ohtuleht.ee/teemalehed/stockholm">Stockholmi</a> liinil sõitnud laeval rebis tuul lahti radariantenni, see purustas aknaklaasi. Reisijatealal libisesid mööda põrandat rasked joogiautomaadid, kergemast kraamist kõnelemata. Oli siis vaja sellise maruga merele minna? Ehk olnuks targem tormi vaibumist oodata? 

Torm möllas kõigest jõust. Laevad läksid merele. Kes käskis?

Uute <a class="tag-13027" href="http://www.ohtuleht.ee/teemalehed/parvlaevad">parvlaevade</a> Leiger ja Tõll sisemus erineb vaid niipalju, et reisija tunneb mööbli värvi ja tegumoe järgi ära, kummas parasjagu viibib, aga ilu on teadagi vaataja silmades. 

Kui palju erineb parvlaevade Tõll ja Leiger sisemus? Vahe on vaataja silmades

Riigi praamiehitust juhtinud <a class="tag-2526" href="http://www.ohtuleht.ee/teemalehed/saaremaa">Saaremaa</a> laevaehitaja meelest võiks tulevikus mõelda praamikütusena hoopis elektri peale, mitte unistada veeldatud <a class="tag-7731" href="http://www.ohtuleht.ee/teemalehed/maagaas">maagaasi</a> LNG kasutamisest. 

Tulevikus saab väinapraamide sabad stepslisse pista, mitte unistada maagaasist

Kuna <a class="tag-2526" href="http://www.ohtuleht.ee/teemalehed/saaremaa">Saaremaa</a> laevaehitajad rassivad laevatehastes veel kolme parvlaeva ehitusel, siis tuleb paljudel neist veeta jõulud Türgis või Poolas.&nbsp;

Saaremaa laevaehitajad jõuluks koju ei pääse

Uute parvlaevade ehituse hilinemine ja varuplaanina B ostetud vana praam Regula on tekitanud palju erinevaid arvamusi.

Tallinna Sadama juht Regula ostmisest: asenduslaevad ei pea ju kohe kõige uuemad ja säravamad olema

Mai lõpus ütles TS laevade OÜ juhatuse esimees Kaido Padar, et erinevalt Poolas ehitatavatest Saaremaa parvlaevadest jõuavad Türgis valmivad kaks alust kohale kokkulepitud ajaks. Nüüd on selgunud, et needki hilinevad ning ettevõte ei soovi uut laevade Eestisse jõudmise aega välja öelda, teatas <a href="http://uudised.err.ee/v/majandus/bf8cd68e-bd66-46b1-87d6-ddf6e31c98a4/ka-turgist-tellitud-parvlaevad-ei-joua-oigeks-ajaks-eestisse">ERRi uudisportaal</a>.

Ka Türgist tellitud parvlaevad ei jõua õigeks ajaks Eestisse

Tallinna Sadamale kuuluv ettevõte TS Laevad OÜ ei ole riigihanke kohuslane, vastav otsus tehti Riigikohtu poolt juba 2014. aasta lõpus, küll aga valitakse kõik partnerid välja ausas konkurentsis konkursi teel. TS Laevad juhatuse esimees Kaido Padar ütles, et eelmise aasta lõpus katkestasime eelmise juhtkonna poolt alustatud pooleli olevad läbirääkimised erinevate parteritega, et tagada avatus, selgus ja läbipaistvuses partnerite valikul. Kõikide konkursside puhul, mis oli võimalik katkestada, nii ka tegime ja alustasime otsast peale. „ Meie eesmärk on valida partnerid välja alati ettevõttele ja klientidele kõige kasulikumal ning õiglasemail moel. Üks sellistest näidetest on ka nüüdseks lõppenud toitlustuspartneri otsing, “ selgitas Padar. TS Laevad OÜ on kehtestanud konkursside läbiviimseks kodukorra, kus konkursi tingimused kinnitab juhatus, parima pakkuja valikuks moodustatakse komisjon, pärast tulemuste kinnitamist juhatuses antakse võitjate nimed teada ka nõukogule. „Väga

Teemalehed: parvlaevad

PRAAMIANOMAALIA: rahvas tungleb saartele (3)

TS Laevad: Leiger puutus tõesti põhja, kuid see on ju vana lugu!

Pank võttis Leedo ja Miili laevad laenu katteks (22)

Torm möllas kõigest jõust. Laevad läksid merele. Kes käskis? (46)

Kui palju erineb parvlaevade Tõll ja Leiger sisemus? Vahe on vaataja silmades (8)

Tulevikus saab väinapraamide sabad stepslisse pista, mitte unistada maagaasist (6)

Saaremaa laevaehitajad jõuluks koju ei pääse (7)

Tallinna Sadama juht Regula ostmisest: asenduslaevad ei pea ju kohe kõige uuemad ja säravamad olema (7)

Ka Türgist tellitud parvlaevad ei jõua õigeks ajaks Eestisse (1)

Laevafirma: uute parvlaevade teenusepartnerid valitakse vaid konkursside teel (2)

SKANDAAL TULEKUL: Saaremaa uute parvlaevade tootja kaevatakse kohtusse (14)

Enn Eesmaa: Keskerakond tahab garanteerida hiidlastele ja saarlastele tasuta parvlaevasõidu (15)

Rahandusministeerium ei tuvastanud praamiühenduse hankel rikkumist (3)

Väinamere parvlaevade omanikul on tulevikuplaan olemas (9)

TOIMETAJA

TELLIMINE JA KOJUKANNE

REKLAAM JA KUULUTUSED