1. sisuplokk

2. sisuplokk

3. sisuplokk

4. sisuplokk

5. sisuplokk

6. sisuplokk

„Kadusid perearstikeskus, postkontor ja pood. Nüüd läheb ka rong,“ ohkasid Lelle ja Pärnu vahelise raudteeniidiäärsed elanikud kaks aastat tagasi just kui ühest suust. Ja nende kisast ning muredest hoolimata rong läkski. Tollest päevast möödub kohe aasta – kuidas sealsete külade elanikud ilma raudruunata hakkama saavad?

Raudteeühenduseta jäänud Eidapere koolidirektor: „Nii me elamegi. Igatseme ronge ja harjume bussidega.“

Lux Expressi omaniku Hugo Osula sõnul hakkab bussiliiklus uute Elroni rongide saabumisel lagunema, kuna riigi suurenev abikäsi vähendab busside nõudlust. Majandus- ja kommunikatsiooniminister Taavi Aas ütleb oma kirjas, et &nbsp;uued rongid parandavad kogu ühistranspordi kättesaadavust: „Meie eesmärgiks ei ole eesmärgiks ei ole bussiliikluse väljasuretamine, vaid inimeste meelitamine autodest ühistransporti kasutama.“

Majandusministeerium: uute rongide eesmärk ei ole bussiliiklust välja suretada

Alates detsembri keskpaigast saavad Superbusiga reisijad hakata Eesti-siseseid pileteid ostma ka bussijaamadest, kuid peamine piletite müük toimub siiski läbi kodulehe.

SuperBusile saab osta pileteid ka bussijaamast 

Meil on veidi vildakas arusaam riigi rahast justkui lõputust jõulukingist. Ei ole riigi raha, ministeeriumi raha, maavalitsuse raha, KOV raha, on vaid üks raha – meie ühine raha. Niimoodi eelarveraha käsitledes muutub pilt loogiliseks. Mida me suudame oma ühisest rahast ülal pidada ja mis meil jääb saamata? Kui lähtume sellest, et <a class="tag-17581" href="http://www.ohtuleht.ee/teemalehed/eelarve">eelarves</a> olev raha on ühine, siis ei ole me ka ükskõiksed selle kasutamise suhtes. Mina ei ole. Kui kellelegi näiteks turgatab pähe mõte osta uued luksusrongid, mis oleks iseenesest ju tore, siis tekibki küsimus, mis meil saamata jääb? 

Peeter Tammistu | Mis meil jääb saamata?

Bussipeatuse väljaehitus ei tasu ära ja külaelanikud peavad kõmpima kolme kilomeetri kaugusele 

Raske liikumispuudega külaelanik: "Karkudega kõnnin lähimasse bussipeatusse kolm tundi."

Pärnu ja Tallinna vahel asuval Märjamaal on tekkinud veider olukord, kus busse üha sõidab mööda, kuid inimesi võtavad peale üksikud.

Jabur olukord: pooltühjad bussid uhavad peatumata mööda 

Laulupeo rongkäiguks hakatakse kogunema laupäeval kell 12 Rahvusraamatukogu ümbruses. Rongkäik algab kell 14.00 Endla tänavalt, kust kõnnitakse Vabaduse väljakule, sealt Pärnu maanteele, kust pärast Viru ringi kõnnitakse mööda Narva maanteed lauluväljaku alumiste väravateni. Kõik need tänavad on suletud rongkäigu lõpuni, mis on orienteeruvalt kell 18.30. Samuti seisatakse rongkäigu jaoks 13.45 trammiliiklus kõikidel liinidel kuni rongkäigu lõpuni. 

Millise bussiga peole pääseb

Lelle-Pärnu raudteeniidi äärsed elanikud on püha viha täis: kuidas saab riik rahva tagumiku alt ära tõmmata pea sadakond aastat kindlalt toiminud rongiliikluse. „See on paikkonna sotsiaalne kriis! Kuidas saavad lapsed kooli ja vanurid arstile?“ ägavad kohalikud murekoorma all.

„Rong võetakse ära, aga rahva käest pole mitte ühtegi korda küsitud, kuidas me tööle, kooli ja arstile saame. See on kõige nutusem selle juures.“

„Kas te kujutate ette ka, kui väga ma tasuta bussisõitu ootasin? Ja milline oli mu pettumus, kui kuulsin, et mina maksan ikka täie raha eest. Miks?“ küsib töövõimetoetusest elatuv naine, kelle sissetulekust kulub suur osa abivahenditele ja ravimitele.

Töövõimetuspensionär: „Jätta tasuta ühistranspordist ilma kõige nõrgemad on solvav!“

„Kõik oleneb ministri määrusest ja seda ei ole. Majandusministeeriumist ega maanteeametist ei ole mingeid juhiseid tulnud. Nii palju kui ajakirjandus räägib, nii palju teame,“ ütleb Kagu ühistranspordikeskuse juhataja Sander Saar ja enam-vähem samasugust juttu räägivad kõik tema kolleegid.

Tasuta või mitte? Bussiliikluse korraldajad vaevlevad teadmatuses

Jüri Mõisa kunagine üleskutse kogu rahvale Tallinna elama asuda on tõeks saamas ning sellele aitavad kaasa ka kõik need, kes Mõisa omal ajal teravalt hukka mõistsid.

Riina Solman: Tallinna Linnavalitsus peab korraldama linnakodanike elu, mitte ahnitsema terve Eesti ressursse enda taskusse  

Lubatud tasuta bussisõit maakonnaliinidel jõustub tuleval suvel, ent poliitikud on tänini eri meelt, kuidas bussiliiklust korrigeerima hakkavad ühistranspordikeskused raha lõppude lõpuks kasutada võivad. Kas see võib mõjutada ka bussiliikluse kavandamist tulevaks aastaks?

Tasuta bussisõiduks aparatuuri ostmisega võib kiireks minna

Alates tänasest tiheneb bussiliiklus Tallinna ja Tartu vahel.Bussiettevõte Lux Express lisab alates tänasest Tallinn-Tartu busside sõidugraafikusse kaks uut igapäevast väljumist. Uued väljumised lisanduvad Tallinn-Tartu suunal kell 22.00 ja Tartu-Tallinn suunal kell 10.30.Uute väljumiste lisandumine on seotud suurenenud nõudluse ja reisijate arvu kasvuga. Ainuüksi selle aasta esimeses kvartalis suurenes reisijate arv Tallinn-Tartu liinil võrreldes aasta varasemaga 24% võrra.Siiski ületab reisijate nõudlus kvaliteetse bussitranspordi järele Tallinn-Tartu liinil jätkuvalt ettevõtte võimalusi ja seetõttu tehakse tippkoormusega aegadel ka lisaväljumisi. Lisabusside teekond ja sõidugraafik on põhibussiga samad ning see tähendab, et samal kellaajal väljub bussijaamast ühe bussi asemel kaks.Lux Express kasutab Tallinn-Tartu liinil lennundusest tuttavat paindlikku hinnastamist, mis tähendab et bussipileti hind sõltub ostuhetkest, väljumise nõudlusest ja kliendi sõiduharjumusest tulen

Lux Ekspress suurendab Tallinna ja Tartu vahelist liikumist

Rahvusvahelises <a class="tag-5183" href="http://www.ohtuleht.ee/teemalehed/brussel">Brüsseli</a> lennujaamas plahvatas eile hommikul kella kaheksa paiku kaks pommi. Hukkus 14 ja vigastada sai 100 inimest. Tund aega hiljem plahvatas pomm <a class="tag-24185" href="http://www.ohtuleht.ee/teemalehed/euroopa-liidu">Euroopa Liidu</a> kvartalis Maelbeeki metroojaama lähedal olnud metroorongis. Seal hukkus 20 ja sai vigastada 130 inimest. Vastutuse terrorirünnakute eest võttis äärmusrühmitus <a class="tag-11545" href="http://www.ohtuleht.ee/teemalehed/islamiriik">Islamiriik</a>. 

Teemalehed: bussiliiklus

Raudteeühenduseta jäänud Eidapere koolidirektor: „Nii me elamegi. Igatseme ronge ja harjume bussidega.“ (1)

Majandusministeerium: uute rongide eesmärk ei ole bussiliiklust välja suretada (7)

„Rong võetakse ära, aga rahva käest pole mitte ühtegi korda küsitud, kuidas me tööle, kooli ja arstile saame. See on kõige nutusem selle juures.“ (184)

Töövõimetuspensionär: „Jätta tasuta ühistranspordist ilma kõige nõrgemad on solvav!“ (141)

Tasuta või mitte? Bussiliikluse korraldajad vaevlevad teadmatuses (22)

Riina Solman: Tallinna Linnavalitsus peab korraldama linnakodanike elu, mitte ahnitsema terve Eesti ressursse enda taskusse (17)

Tasuta bussisõiduks aparatuuri ostmisega võib kiireks minna (23)

Lux Ekspress suurendab Tallinna ja Tartu vahelist liikumist (6)

TERROR BRÜSSELIS I Terroristid ründasid Euroopa Liidu pealinna: Brüsselis tapeti 34 inimest (28)

Graafik surub takka: kas väiksem kiirus vähendaks bussiõnnetusi? (46)

SuperBusile saab osta pileteid ka bussijaamast (1)

Peeter Tammistu | Mis meil jääb saamata? (9)

Raske liikumispuudega külaelanik: "Karkudega kõnnin lähimasse bussipeatusse kolm tundi." (54)

Jabur olukord: pooltühjad bussid uhavad peatumata mööda (17)

Millise bussiga peole pääseb

TOIMETAJA

TELLIMINE JA KOJUKANNE

REKLAAM JA KUULUTUSED