1. sisuplokk

2. sisuplokk

3. sisuplokk

4. sisuplokk

5. sisuplokk

6. sisuplokk

Tallinna vanas lennujaamas polnud mingit pagasikontrolli. Inimesed lasti kohe lahkelt lennukisse. Mingit hirmu polnud, sest Nõukogude Liidus ei oldud veel keegi reisilennukit kaaperdanud. Seega ei pööranud keegi&nbsp;8. jaanuari hommikul 1954 mingit&nbsp;tähelepanu paguniteta sõjaväegimnastjorkas naisele ja mehele, kes astusid Tallinnast üle Lningradi Minskisse lendava Li-2 poole. Ühel oli püstol sineli taskus, teisel käekotis.

TALLINN KUI LENNUKIKAAPERDAJATE PARADIIS: püstolid paukusid ja pommid kärgatasid 

Moskva Šeremetjevo lennuväljal rohkem kui 40 inimese elu nõudnud õnnetuse ajal said kangelasteks&nbsp;kolm reisisaatjat, kes tegid kõik mis võimalik reisijate kiireks evakueerimiseks põlevast lennukist. Nad suutsid päästa mitukümmend inimest.

Stjuardess: pidin reisijaid kraedpidi põlevast lennukist välja viskama!

Kui 1970ndatel oli keskmine istmevahe ehk kaugus seljatoest seljatoeni 89 cm, siis nüüdseks on see vähenenud kümne sentimeetri võrra. Inimesed ei pruugi aga tähelegi panna, et mida aeg edasi, seda tihedamalt istmed lennukisse topitakse ning vähemaks jalaruumi jääb. 

Pane või jalad kaela taha: lennukite istmevahed jäävad üha kitsamaks

"<a class="tag-4422" href="http://www.ohtuleht.ee/teemalehed/tallinna-lennujaam">Tallinna lennujaam</a>. Nagu iga päev, nii ka täna seisab stardirajal hõbedane Tu-124. Ilus, võimas, reisikindel, tehnika viimane sõna. Kuid siiski tehnika, kus kõige pisemast poldikesest oleneb palju ja vahel kõik. Nii oli see mõni aeg tagasi, kui ühel vihmahallil hommikul tõusis Tallinnast õhku Tu-124 ja võttis kursi Moskvale." 

Tallinna-Moskva lennuki hädamaandumine Neeva jõkke: 14 saatuslikku sekundit, mille jooksul hoiti ära kohutav katastroof

"Metoodikaid, kuidas arvutada, palju lennufirma sisse toob, on igasuguseid, aga need kõik on ühisel nõul, et rahvuslik lennukompanii on majanduslikult väga okei," ütleb <a class="tag-5648" href="http://www.ohtuleht.ee/teemalehed/erik-sakkov">Erik Sakkov</a>, aktsiaseltsi Nordic Aviation Group juhatuse liige. See Eesti riigile kuuluv ettevõte alustas lendude vahendamist 8. novembril, kohe pärast seda, kui rahvuslik lennukompanii <a class="tag-12004" href="http://www.ohtuleht.ee/teemalehed/estonia">Estonian</a><a class="tag-31" href="http://www.ohtuleht.ee/teemalehed/estonian-air"> Air</a> lendamise lõpetas. 

Erik Sakkov: tänu turistile saab Võru talumees müüa oma sea Tallinna restoranile

Briti transpordiministeerium soovitas juba mullu detsembris lennufirmadel vältida teel Sharm el Sheikhi Põhja-Siinai kohal lendamist madalamal kui 25 000 jalga ehk umbes 7,6 km. Hoiatust korrati tänavu 9. septembril ja see kehtib 12. detsembrini, siis vaadatakse olukord uuesti üle, kirjutab <a class="tag-5752" href="http://www.ohtuleht.ee/teemalehed/daily-mail">Daily Mail</a>. 

Ukraina ja Iraak enamikule lennufirmadest tabutsoon

<em><strong>1974. aastal kukkus Haapsalus merre helikopter viie inimesega pardal. Oma mälestusest räägib vrakist eluga välja tulnud teadlane Jaak Lokk.</strong></em>

Vette kukkunud kopterist pääsenu: vesi tuli kohinal sisse ja piloot rabeles

Suvine lennuplaan on alati palju tihedam kui talvine. Tänavusel suvehooajal saab Tallinnast otse lennata 32 sihtkohta, kaasa arvatud Kärdlasse ja Kuressaarde. 

Suvel saab Tallinnast otselennuga 32 sihtkohta

Venemaa süüdistab Ukraina ametivõime selles, et nad ei luba Vene reisilennukite meeskondi Ukraina lennuväljadel oma lennukist lahkuda.

Venemaa: Ukraina ei luba reisilennukite pilootidel lennukist väljuda

Moskvast tulnud Aerofloti lennukilt väljunud reisijaid võtsid reedel kell 17.37 kohaliku aja järgi vastu politsei koerapatrullid. Kõigi lennukist väljunute käsipagas nuusutati üle. Seejärel kontrollisid ametnikud lennukisalongi ja pagasiruume. Meeskond saadeti selleks ajaks välja, protesti avaldanud kapten suleti aga piloodiruumi. Lennuk sai alustada tagasiteed Moskvasse kolm tundi sõidupaanis märgitust hiljem.

Inglased otsisid Aerofloti lennukist närvimürgijälgi

Kui Venemaa lennufirma <a class="tag-7627" href="http://www.ohtuleht.ee/teemalehed/aeroflot">Aeroflot</a> otsustas stjuardesside palganubri siduda rõivanumbriga, oli lennusaatja Jevegnia Magurina maruvihane. „Olin alguses šokis. See ei tundunud loogiline. Kuidas nad saavad kärpida palka&nbsp;seetõttu, et oled kehalt suurem?“

Aerofloti stjuardess: mu palk seoti rõivanumbri suurusega

Äriklassis Taisse: pileti "maksis" kinni 60kilone tühi kohver. 

Kuidas nõukaajal tasuta reisida sai

"Punasel Lagedal, kus 2010. aastal elas kõige rohkem 5000 inimest, on praegu umbes 70&nbsp;000 kodanikku. Nüüd on kõikehõlmav amet turismiteenindaja ja tööd jätkub ülivähestele," kirjeldab filmitegija Aljona Suržikova praegust elu kunagises Eesti külakeses Sotši lähedal. 

"Taliolümpia pani Sotši eestlased nagu koonduslaagrisse."

2016. aasta läheb lennundusajalukku ühe turvalisemana. Kõiki <a class="tag-4285" href="http://www.ohtuleht.ee/teemalehed/lennuonnetus">lennuõnnetusi</a> registreeriva Aviation Safety Networki teatel juhtus tänavu vaid 16 fataalset lennuõnnetust, milles hukkus 272 inimest, kirjutas ajaleht Telegraph. 

2016 oli õnnelik lennuaasta

Kas plahvatus virutas eest piloodikabiini aknad? Kas põlengu lennukis põhjustas elektrilühis või terroriakt? Miks pooltühjas <a class="tag-24732" href="http://www.ohtuleht.ee/teemalehed/egyptair">EgyptAiri</a> lennukis oli tavapärase kahe turvamehe asemel kolm? Ajakirjandus jätkab arutelu Pariisist Kairosse lennul Vahemerre kukkunud lennuki saatuse üle, samal ajal kui mitme riigi sõjalaevad püüavad 2000 meetri sügavusest üles tõsta õhulaevas juhtunu kohta põhjalikumat infot sisaldavaid musti kaste. 

Lennuõnnetuse põhjus siiani selgusetu

"Ilm? Milline on ilm?" päris peaaegu järelejätmatult odavlennufirma FlyDubai teine piloot Alejandro Alava lennujuhtidelt Doni-äärses Rostovis, kui tema Dubaist saabunud Boeing 737-800 tegi kahetunnist tiiru enne teisele, õnnetule maandumiskatsele minemist. 

Reis FZ981 viis hauda 62 inimest

55 aastat tagasi tabas <a class="tag-852" href="http://www.ohtuleht.ee/teemalehed/ukraina">Ukraina</a> pealinna katastroof, kui üks <a class="tag-3766" href="http://www.ohtuleht.ee/teemalehed/kiiev">Kiievi</a> linnaosasid uppus märtsihommikul vette ja sodisse. Sadadele inimestele jäi 13. märts 1961 viimseks elupäevaks – paks rusuvool mattis nad elusalt enda alla. 

Teemalehed: Aeroflot

TALLINN KUI LENNUKIKAAPERDAJATE PARADIIS: püstolid paukusid ja pommid kärgatasid (2)

Stjuardess: pidin reisijaid kraedpidi põlevast lennukist välja viskama! (44)

Inglased otsisid Aerofloti lennukist närvimürgijälgi (33)

Aerofloti stjuardess: mu palk seoti rõivanumbri suurusega (4)

Kuidas nõukaajal tasuta reisida sai (9)

"Taliolümpia pani Sotši eestlased nagu koonduslaagrisse." (7)

2016 oli õnnelik lennuaasta

Lennuõnnetuse põhjus siiani selgusetu

Reis FZ981 viis hauda 62 inimest (4)

Nõukogude võimu mahasalatud katastroof: Kiievi mudalaviinis hukkus tuhandeid inimesi (96)

Pane või jalad kaela taha: lennukite istmevahed jäävad üha kitsamaks (6)

Tallinna-Moskva lennuki hädamaandumine Neeva jõkke: 14 saatuslikku sekundit, mille jooksul hoiti ära kohutav katastroof (15)

Erik Sakkov: tänu turistile saab Võru talumees müüa oma sea Tallinna restoranile (19)

Ukraina ja Iraak enamikule lennufirmadest tabutsoon (1)

Vette kukkunud kopterist pääsenu: vesi tuli kohinal sisse ja piloot rabeles (1)

Suvel saab Tallinnast otselennuga 32 sihtkohta (1)

Venemaa: Ukraina ei luba reisilennukite pilootidel lennukist väljuda (11)

TOIMETAJA

TELLIMINE JA KOJUKANNE

REKLAAM JA KUULUTUSED

Väljaanded