LISA KOMMENTAAR
14. veebruar 2019 07:34
Olime lennul. Piloot selgitas korduvalt, ka inimestele isiklikult, kes üle keskmise mures olid. Lennuk pukseeriti kohaselt tagasi väravasse ja niipea kui selgus, et kohe edasi ei saa, lasti inimesed tagasi terminali. Olin tagasi tund pärast planeeritud stardiaega. Kõik oli korrektne, v.a. mõned sõimlevad kaasreisijad (kellest üks ilmselt läks kohe ajalehte kuulsust otsima). M.h. ei saa väita, et -18 inimest märkimisväärne kadu oleks. Enamus neist loobus reisist ainuüksi sellepärast, et poleks nagunii jätkulennule jõudnud.
13. veebruar 2019 19:32
Kui rohkem aru peas, siis teaksid et mootori sees on terve lennu vältel leek üleval
13. veebruar 2019 17:40
Ka Fraknfurdis need, kes ümberistumisele ei jõudnud.
13. veebruar 2019 09:44
Vaevalt, et reaktiivmootor "sülitas". Pigem ikka et kas puhus või paiskas tuld välja
13. veebruar 2019 08:31
pihta jah, et maapealne genekas mootorisse lendas., Iroonia irooniaks aga kui lendurid võtsid vastu otsuse lennata siis kirjutaja sõnade kohaselt olnuks nad enesetapuks valmis. Tegelikult on paljudel asjadel lihtne seletus, viga on selles, et keegi ei seleta.
13. veebruar 2019 08:15
Prakdiliste analüüsite tulemusena leian et tule purskamine mootorist on normaalne.Leian et gatastroof oleks olnuds siis kuit mootorist oleks välja pursanud veejuga.
13. veebruar 2019 08:05
Olen ka keskmiselt palju lennanud, kuid seni pole ilmast olenemata lennukimootorist tuleleeke väljumas näinud. Igatahes teeb see murelikuks, ehkki mõne "spetsialisti" arvates on normaalne nähtus.
13. veebruar 2019 06:58
Artiklis on juttu lennujaama poolt pakutava maapealse energiaallika purunemisest, mitte APU purunemisest. Pealegi APU abil laetakse akusid ja käivitatakse mootorid. Kui mootorid töös, siis lülitatakse APU välja.
13. veebruar 2019 06:10
Kujuta ette.. reisija kes ei tea lennukitest midagi, kirjeldab kuidas mingi asi purunes. Flameout on täiesti normaalne nähe mootorite käivitamisel. Vaadake mis ilm on.
13. veebruar 2019 03:13
Väikese tulelondi lööb tavaliselt siis välja kui kajakas sisse tuleb.
13. veebruar 2019 01:01
Muidu tolmu üleskeerutatud. Lennatakse ikka mootoriga. Kükita pealegi.
12. veebruar 2019 23:36
Mis sa seal enda kristusest plärad, Taara, ikka Taara!
12. veebruar 2019 22:47
Ka meie olime sellel lennul ja alguses ehmatas küll pisut aga pigem reisijate paanika tõttu. Oodata oli tüütu aga Saksas me nüüd oleme ja kuna lend jõudis sihtkohta rohkem kui 3 h hiljem, siis nõuame hilinemisest tulenevalt välja kompensatsiooni. Vaatame kuidas läheb - 250 eur eest võib ju 3 h oodata küll
12. veebruar 2019 22:26
Boris Ogursky on saksa täpsusega saksa nimi.
12. veebruar 2019 22:07
ainult seal parandatud ja sätitud nõukaajal kui emmeke sõdurist poega koju ootas kaks nädalat-lennuk oli katki ja kaks nädalat ei saanud maanduda...
12. veebruar 2019 20:56
see auk lennuki sabas on selleks et kui tualetis käid siis sealt lastakse see välja, mis ta muidu just niisuguse koha peal asub kus loomadel... Noh ja kui keegi on söönud chillit, siis võib leeke ka tulla.
12. veebruar 2019 20:44
e lisavoolu allikas asub sabas. See on väike omaette reaktiivmootor e APU mis toodab voolu, hoiab töös õhukonditsioneeri ja käitab mootorid. Lennukimootoris pole mingit lisajõu allikat mis võiks leeke heites puruneda. Kõik muu võib muidugi mootoris puruneda aga siis vist ei sõida enam kuhugi. Ehk oli samamoodi nagu autodel, summutist käib leek välja aga keegi ei jäta sõitmata. :D
12. veebruar 2019 20:32
Kord oli nii, et kukkus mootor küljest ära. Aga piloot kinnitas, et täiesti tavaline värk ja ei mingit ohtu.....
12. veebruar 2019 20:15
ega ei tea, naine jättis piloodi just maha, raha on kasiinos maha mängitud, koer jooksis ka minema
12. veebruar 2019 19:52
Lufthansa käitus ju küll korrektselt, kui majutas need, kes kartsid selle lennukiga lennata.
12. veebruar 2019 19:08
Raketimootor ju, oleks kiiremini kohale jõudnud.
12. veebruar 2019 19:07
Väike tuli mootoris pole midagi hullu. Mõnikord on ilma ühe mootorita ka elusalt maanduda suudetud. Ega reisijad loetud pole.
KOMMENTAARID (30)