, 11. veebruar 2019, 14:41
25 KOMMENTAARI
- värskemad
- parimad
- vanimad
p
/ 12. veebruar 2019, 14:02
liini ei jõua pidada aga tunneli teeme
k
/ 12. veebruar 2019, 10:56
Kas jõuame enne valimisi arutada eestlaste Kuule lennutamist!
h
/ 12. veebruar 2019, 10:25
No mis see Helsingi-Tallinna tunnel ka ära ole! Hiljuti sai Euronews,is vaadatud,et Itaalia ja Prantsusmaa plaanivad ehitada 280 kilomeetrist tunnelit Torinost Alpide alt Prantsusmaale, Lyoni.
k
/ 12. veebruar 2019, 10:03
Eestis ei saa pensioni tõsta inimväärseks sest raha pole.Kus on nende tunneliehitajate kullaauk?
h
/ 12. veebruar 2019, 07:14
Milleks üleüldse see tunnel?
Juba idee üksi on VÄGA JABUR.
Inglismaa ja Prantsusmaa vahelisel tunnelil on mõte,
Inglismaa on lisaks saar ja mõlemal pool elab hulgi inimesi, kuid teha tunnel pisikesse LAHTE, mille kahel kaldal elab à la näppudel üleslugemise jagu inimesi, EI OLE ARUKAS.
Ja mingid "Aasia" ettevõtted saavad väga hästi ka ilma tunnelita omi "peakortereid" luua.
Helsingi on lisaks veel korralik POMMIAUK.
j
/ 12. veebruar 2019, 03:19
Euroopa piirab Hiina raha kaudu võimu ostmist selle sissevoolu takistades. Vesterbacka on hakanud Hiina muulaks.
s
/ 12. veebruar 2019, 01:11
valime keskerakonda. Nemad seadustasid Raamlepingu, ehitavad Rail Baltiku ja kaevavad ka tunneli Helsinkisse.
k
/ 12. veebruar 2019, 01:10
sest muidu võiksid ka vaesed normaalselt elada, aga milles siis kapitalismi tingimustes seisnev vaese ja rikka vahe ?
m
11. veebruar 2019, 22:53
miks neid kalleid monstrumeid vaja on?kellele?
m
/ 11. veebruar 2019, 21:30
ja kallim tunnel ehitatakse kahe väikelinna vahele maailma mõistes.Mida järgmiseks?Kas munakivi tee kuule?
ä
/ 11. veebruar 2019, 19:21
muidu trump kuulutab hiinale sõja ja tunnel jääb ära
k
/ 11. veebruar 2019, 19:08
Kui raudtee ei tule, tõuseme õhku. LENNUVÄLAD lähedal. Tublid tegijad, edu, tehke kähku. Seda ju vaja.
e
/ 11. veebruar 2019, 19:00
turist eri taha sõita tunnelis.Turist tahab sõita laevaga,et merevaadet nautida ja õllet libistada.Töölised,kes käivad autoga soomes tööl niikuinii ei hakka tunneli kaudu sõitma,sel põhjusel,et autod veetakse nii pikas tunnelis üle ainult rongi peal täpselt samuti,nagu seda tehakse eurotunnelis.Samuti peab passima järjekorras,nagu sadamaski ja lisaks on tunnelipilet poole kallim,nagu eurotunneliski.Asja tegelik mõte,on ajada väikeriigid võlakeerisesse,et pangad saaksid omandada nende maad ja varad.Seda kirjutati juba üle saja aasta tagasi protokollides:"maad ja varad pankadele,võlad rahvastele
a
/ 11. veebruar 2019, 18:14
Kas sellest saab Islamiriigi ja Hiina piiritunnel?
t
/ 11. veebruar 2019, 17:27
..tunneli ehitust mõjutab õlle hind.Kui see on kõrge ei tule siia enam ükski soomlane
p
/ 11. veebruar 2019, 17:02
Hakake ometi Rail Baltikaga juba puihta. Pärnu vaksali võiks juba valmis ehitada. Kopp riiresti maasse
m
/ 11. veebruar 2019, 16:47
Pole paha,üks õige peamagistraal Euroopasse saab siis olema!
a
/ 11. veebruar 2019, 16:17
Mineviku mälestuste ja tuleviku viirastuste nimel on inimene valmis hävitama kogu olemasoleva. A. H. Tammsaare
t
/ 11. veebruar 2019, 16:15
Maa alla tunnel ei tea milleks, maa peale RB ei tea milleks, äkki keegi pakub mingi õhus asetseva suure toru ka veel välja, ei tea milleks.
q
/ 11. veebruar 2019, 15:46
Mina väidan vastupidiselt eelkõnelejale et tunnel tuleb igal juhul. Küsimus on ainult millal (sealhulgas kas meie eluajal)
õ
/ 11. veebruar 2019, 15:44
Ühe soomlase sonimine on kogu see tunneli teema.
h
/ 11. veebruar 2019, 14:52
Talsingi - Hellinna tunnelit ei tule kunagi.
TOIMETAJA
+372 5199 3733
online@ohtuleht.ee
TELLIMINE JA KOJUKANNE
+372 666 2233
tellimine@ohtulehtkirjastus.ee
REKLAAM JA KUULUTUSED
+372 614 4100
reklaam@ohtulehtkirjastus.ee