Kas Rail Balticu kiirraudtee mahitajad kavatsevad ohustatud metsistest jõhkralt üle sõita?

Muklle tuleb lisaks surnud teele meelde ka Belomorkanal. Tohutu ressurss pandi hakkama. Ja siis kirjutas Solzhem kuidas istus kord selle kaldal ja vaatas, kuda kaks kohaliku tähtsusega praami möödusid. Nood kaks olid vist poole päeva jooksul ka ainsad. Seega osutus ka Belomorkanal täiesti mõttetuks rajatiseks.

vali Ratas ja saad aastast aastasse uusi ning üha mahlasemaid makse nautida.

refi ajal seal keskkonnaminnis samasugused. Loodust hoiti siis, kui Emajõ luhal elas kolm looduskaitsealust konna ja kasvas kolm looduskaitsealust lille.

ei tõsta kätt ega liiguta ihu karvagi kui raha ei tule.

see muutunud erakond on osanud isegi Lätist toodavale kütusele aktsiisimaksu kehtestada. (Lätis tankimine läks kohalikule veokijuhile kalliks maksma . 700 liittit kütuse eest nõuti 350€ aktsiisi ). Mis siis kui Railiga sõitmine ka kodanikele aktsiisimaksu alla läheb. Uskumatu milliseid üllatusi on keskerakond jõudnud pooleteise aastaga teha ja mis veel siis juhtuma hakkab kui nad ka järgmise valitsuse saaksid moodustada.

aga sa minegi mujale ja naera seal suure häälega !

kogu see RB teema on üks naljanumber. tõstke käsi püsti, kellel on seda RBd vaja.see ei hakka Sind tasuta Brüsselisse sõidutama

Ahnus selle eesti rahva hukutabki.

Õigem oleks öelda, et ahned selle eesti rahva hukutavadki.

vaevalt küll, sest rahvas saab vaid muru närida. Aadel aga pidutseb ja prassib nii kuis jõuab.

Milline aadel siin? Keegi raadios ütles tabavalt niinimetatud eesti eliidi kohta: uuslumpen, kes ehib end eliidi nimetusega.

Ahnus on koige suurem patt = pahategu.
Koik pahateod tehaksegi ahnusest.
tahab endale ahnitseda teiste vara/omandust ja nii monigi on valmis, et teisele kahju teha.
Tegelikult on oige elamisviis niisugune, et ei kahjustaks teisi.

Raha on meil õnne , armastuse ja nüüd juba ka tervise pandiks! Kes aga ligi saab see haarab ja topib isegi põsed hamstri kombel punni.

Seda enam võiks kogu projekt kuradile minna. Seltsimeeste spekulantide pankrotistumisest mul kyll kahju pole. Korraliku pankroti puhul ei pääse nad enam sahkerdama.

piiriala kontrollimisel selgus, et piiri väljaehitamine läheb hullumoodi kallimaks, sest ei võetud arvesse looduslikke tingimusi, mis kohapeal valitsevad. Pakun, et ka RB rajamiskulud on arvutuslikest samavõrra suuremad, sest ei võetud arvesse, millistesse looduslikesse tingimustesse seda teed tuleb teha. Kas meil üldse on nii palju kruusa ja liiva, et seda teetammi loodust ka mujal kahjustamata valmis ehitada? Pluss see, et sinna tuleb kiirtee jaaoks ka ohtralt graniitkillustikku panna, mide meil ei ole. Sellepärast soomlasedki seda teed peale pressivad - saab hiigelkogustes naabritele graniikillustikku müüa.

Moningatel on vist kade meel, et meie maal veidike puhast loodust veel alles on.
Ainult lagedaks ja rahaks ei saa kogu planeeti teha.
Ameerikamaa loodusteadlane käis Eestis (mitu aastat tagasi) ja oma loengus teatas, et eestlased olge önnelikud, teil on veel puhast vett!
Meie, eestlased, peame seda puhast vett ja puhast loodust hoidma = selleks on meie elamispaigaks see Eestimaa antud! Selge!?

...alles jääb suur Eesti kõrb koos betoonist Tallinnaga

koosneb kahest tokist-ühest hoiad kinni, et tuul kükitamise ajal minema ei viiks v pikali ei puhuks ja teisega ajad hunte laiali. Ag selline keeruline ehitis leiaks kindlasti palju vastuseisu ja tekitaks laialdast meelepaha

vastu ollakse lauslollusele, aga sina sea oma elamine tulevase õkodukti alla. saad pissida ja kakada hoides konstruktsioonidest kinni, pqle keppe vajagi.

Terve Saksamaa, Itaalia, Prantsusmaa on raudteid täis. On ikka lollid inimesed.

mis nad kasu toovad? Palju riik sellele infrale peale maksab ja kui palju inimene ise maksma peab, et sellel raudteel sõita. Mine, vaata hinnad üle ja siis hõiska.

Metsisemäng toimub ju lageraielangil

hind, millega praegu paberipuud müüakse on ajaloo kõrgeim. Sellepärast nii innukalt raiutaksegi, et hind on hea. Mujal lähedal on puit ilmselt otsas. Sellist palki, millest saepuitu saab toota välja ei viida.

kui tark vanaema. Ja tervelt 40 laiki.

kas sa oled olgino spämmirobot
sest eila kribas midagi sarnast malle
üleeile aga Kalle
ja esineb sarnane nähtus ainult kommentaariumites, kus ekrerahvas tahab skoorida

Ma ei tea ise kah. Delfis eestlased kutsuvad mind Timofeiks, sest ma võitlen ikka eurooplastega.

Pole vaja voora nimega esineda.

Mis te siin plärate, ühtegi Tiitu pole eestis olemas.

Tiit sa tänavkive veel paigaldad?

See et te lipukestege vehite ja arvate et olete vabad siis eksite kõvasti.

Eesti rahva raha eest ehitatakse see RB valmis ja pärast ilus vaadata kuidas Eestimaa on kruusa kaevandamisest üles küntud ja kuidas rööpad ilusti roostetavad.

ja jääb kasutuseta,rahvast rahast tühjaks pitsitama aastakümneteks.

misasja ta sul seal pigistab? Räägi neist kulutustest lähemalt

Me Tiiduga paneks selle raha eest kõigile hoovi tänavakivid.

läbi tartu ja valga ei hakka ka maxima leedust piimatooteid rongiga vedama.

Läbi Petseri ei taha ka RB-d? Ikkagi endine EW ala. Või kui, siis veel läbi Narva ka, et kõik piiriäärsed külad oleks kaasatud?

teine pilt looduses, kui kasutada olemasoleva raudtee kõrvale teise trassi lisamist ja juba olemasoleva täiustamist. Kogu see utoopia autorongide vedamisest ja muust taolisest on ikka ja jälle puhas poliitikute jura, selleks et raha saada. Kui hakata mingeid autoronge vedama, siis rongi koostamise peale kulub juba nii kaua aega, et kiirraudtee idee ei kanna end välja. Ka nende vedukite mahalaadimine erinevates kohtades ei ole just kõige kiiremini toimuv tegevus.

vastavalt pealkirjale. Mahitab kustutamist ja seega ajupesu.

valitsuse karvane käsi.

tagasi võetud seoses 11:38

Ja mis sul on vastu majanduslikel kaalutlustel, kardad, et nt Poola ja Saksamaa jääb liiga kättesaadav ja inimesed hakkavad kauba järgi sinna sõita?

Kuna kogu Euroopa on risti-põiki raudteid täis, ei ole seal ka metsloomi eriti palju. Mõni aasta tagasi avastati Põhja-Prantsusmaal hulkuv karu, ja sedagi peeti ohuks inimestele. Kas me tahame ka sellist "tsivilisatsiooni" või ikka normaalset looduskeskkonda, kus on igaühele ruumi?

sealt,kust lõppeb mõistus algab rail baltic!

metsis on, jah, aheldatud oma elupaika külge, võpsikus ega põllul ta elama ei hakka

on trassil veel mõni sipelgapesa?

kui trassil on viimased Eesti puud, kus metsis saaks elada :).

Kaunasest kaugemale ei saa, edasi käid kasvõi jala. Poolakad ei ole suuremahulisest varg.usprojektist huvitatud. Leedukad tahavad Vilnius-Kaunas kiirraudteed, lätlased parandavad isegi Riia trammiteed ära. Kilplased ehitavad lõigu "kiirteed" Pärnumaa sohu ning saavad vabalt rehepappi teha.

korra 5 aasta jooksul ehk.

See ei ole vaenulik jutt. Minul on info Ülikooli kolimisest kõrgematelt instansidelt, ja need on loogilised. Aga pigem peaks teil hea meel olema. Hakake ostma Pärnusse kiiresti kinnisvara ja maju, sest kui Ülikool juba kolib, siis tekib kinnisvara põud. Kes ees, see mees.

Pärnakal ei tasuks nüüd oma unenägusid tõe pähe ka võtta. Ma ootan ja loodan, et kõiksugu kohtute kaudu selle va RB ehitamine hakkab venima ja venima ja venima, ... kuniks EL laguneb ise koost.

tundub, et EL ei taha seda projekti eriti rahastada. Meie omad rahamehed ei tahaks ka sellise ulme tasuvusega projekti oma raha paigutada.

ole rahulik,maxima ei hakka Leedust rongiga piima vedama niikuinii.

mismoodi see sama on? Trass on olemas ja selle laiendamine ei ole võrreldav uue ehitamisega läbi soode ja rabade. Pealegi veel kiirteena?

ära muretse. Nii kõrgelt raudteed ei ehitata, et Konnakotka pesani ulatuks

Kas kotkas suudab suurest ja kõrgest rongist üle lennata, kui aeg talvituma minna?

fosforiidiga seda raudteed ehitama hakataksegi kõik muu on näiline et euroliit raha annab- mingi pisku võib anda aga kogu kompott tuleb eestil endal kinni maksta Ja sinisilmsed muudkui usuvad Brüsseli juttu ja kummardavad taevani

ära mulise,oled ehk ainult jutte kuulnud

ammugi Moskva rong ,sinu sirelipõõsataha rongid ei tule , ära pelga ,
lurista oma bocki edasi :D

Sõitsin ikka päris palju selle rongiga. Enne nõukaaja lõppu oli küll olukord selline, et teatud lõikudel liikus rong kiirusega 60 km tunnis, sest raudtee oli väga ära vajunud. Tõenäoliselt sellepärast kogu sõit lõpuks seisma jäigi, et vene pool ei vaevunud seda rdt enam korrastama. Pealegi jäi teine võimalus alles.

Mina olen poolt ja ma olen ka rahvas. Nüüd tulevad mingi osa rahva poolt ka miinused. Ei tasu üldistada ja enda huve peita rahva nime alla

Kui oled poolt, siis ehita see oma raha eest valmis.

selle broilerist klouni petsi magamistoast võiks rööpad läbi lasta...

Ma pole jälle sots. toetuste poolt. RB on sada korda õigem/kasumlikum asi kui näiteks töötukassa. Ja muuseas odavam ka

mõelda pole midagi,lõpetada kohe see lollus kuubis.

Ja mida varem lõpetada, seda väiksem kahju tekib.

Ei ole see loobumine üldse kallis lõbu. Jurisitid on lepingud üle vaadanud, kui seni kulutatud raha on eesmärgipäraselt kasutatud, siis ei pea midagi tagasi maksma. Ja kui projekt ei ole kasumlik (ja see pole mingil juhul), siis ei too projektist lahkumine mingeid kulusid kaasa.
Valesid täis tasuvusanalüüsi pole euroopa komisjonides sisuliselt uuritud siiamaani, nad usaldasid uuringu teinud firmat. Aga nüüd, kui protest on sisse antud, võetakse asi uuesti ette ja suure tõenäosusega euroliit kuulutab selle abikõlbmatuks. Seal on ikka sellised prohmakad sees et hoia ja keela. Veoautode saastenormid, millel baseerub põhiosa "kasumlikkusest", on arvestatud nii vanade autode järgi, et neid ei tohi enam 12 aastat müüa. Aga sellised igivanad, tossavad autod on tasuvusarvutuses pandud sõitma 50 aastat tulevikku. Samasuguseid sulitempe on seal teisigi.

Nõusoleku andis jah RE, aga nn "uuenenud KE" oleks võinud veto peale panna seda enam, et opositsioonis olles laliseti kogu aeg RB vastu.
Juri allkiri on selle lepingu all nüüd ja mina enam iialgi KE ei vali (kui üldse valima lähen).

Oleks-oleks, oleks tädil... Loobuda saanuks sellisel viisil, et Lätile ja Leedule pidanuksime tehtud kulutused kinni maksma.

Põhiosa RB kasumlikkusest koosneb liblikatest ja taimedest. Sealjuures on see pettus.

americu

Kui vaenlane meid ründab, siis saavad esimesed hoobid just raudteed, teesillad, lennuväljad , elektrijaamad.
Ma arvan, et rünnet ei tule, meid okupeeritakse uuesti majanduslikult, korras infrat läheb ründajale endalegi vaja, milleks siis lõhkuda.

Sa eksid. Meditsiiniõpe hakkab juba Tallinna vajuma. Ja teised tulevad Pärnusse. Siin on olemas loogika. Tartusse ju eriti Euroopast ei pääse mitte kuidagi. Puudub isegi korralik maantee. Lätis see justkui munakividest. Tudengite põud on Tartus. Pärnus aga, ViaBaltika, RailBaltika, Rahvusvaheline lennujaam, Meretransport. Pole vast enam vastuväiteid.

sellest monstrumist saab kasu nvaid kivimägi, temale lubati pärnu teivasjaama rööpmeseadja kohta ja kogu pärnu linnast saab üks tolmune ja haisev kaubaagul

Midagi ei vaju Tallinna, vähemalt mitte selle rektoriga, rääkimata Pärnust.

Mul on usaldusväärsetest allikatest just selline info, et kolib. Ja sellel on ju oma loogika. Tartu ääremaastub.

Täpselt nii. Tartlaste suur võimalus oleks oilnud tselluloositehas, mis oleks taganud selle et selles linnas ka mingi areng toimub. Aga selles nad võim alust näha ei osanud ja sellega ka iseennast ääremaastumisele määrasid.

Võtad rohud ära ja usaldusväärsed allikad jäävad peas vait.

Naised saunas rääkisid ja pärnakas kuulas akna taga pealt.

Ma ka ei saa aru. Tselluloosi tehas oleks natukenegi tekitanud Tartusse töökohti, mis Ülikooli kolimisega vabanevad. Sellest ka öeldi ära. Tartlased tegid linnale surmaotsuse.

äkki saab tselluliiditehase kudagi Pärnusse munserdada, siis Pärnu veel uhkem!

vahest annaks tselluloosivabrikut Pärnusse teha. Siis Pärnu veelgi uhkem.

kui see tsellutehas oleks tehtud, vaat siis oleks küll tulnud Tartust kõik muu minema kolida, nii ülikool kui inimesed. Nii et unista edasi, pärnakas.

Hiina laen 30%-ga aastas on hullem veel hu kiirlaenud.

kodutööd teinud. Nad vaesekesd ei teagi, et nad üle E- V ene piiri midagi ilma räigete tollideta vedada ei saa. Alles hävitati 2 tonni Eesti kilu, mis Valgevene kaudu oli sisse toodud. Mu meelest mõni aeg tagasi käis analoogne juttt juustu kohta. Peaks hiinlastele vihjama, et vaadake, mis toimub.

Ei saa aru, kas kommenteerija "pärnakas" naerab või nutab

on kassiahastus.

Palju tahetud, et ajakirjanik linde tunneks. Pilt on illustreeriv. Kuna metsisest on üle sõidetud, siis kõlbab teder ka.

m oslemid toslemid.

Meie ajud ja omanikud on Moskvas! Euroopas käivad ainult lillad ja kodanluse sabarakud!

RB lõpeb Leedus ära, mis euroopast sa jahud?

See euroopa jutt on üks RB mahitajate valedest. Ametlikult on nad sellest juba loobunud, aga anonüümselt kütavad edasi.

Projekti veetakse suurte valedega ja pärnakad tahavad seda kõike kinni maksta? Tehke sellest siis Pärnu linna projekt.

Ei lõpe Leedus ära. Üks haru läheb Berliini ja teine läbi Minski Kiievisse ja Odessasse. Ja tulevikus algab RB mitte Tallinnast, vaid läbi Helsini ja Tampere Barentsi mere äärest.

Palun ära levita valesid. Ei tule mingit Berliini ega ka Helsingit. Pealegi on max 240km/h rongiliiklus juba tänaselgi päeval vananenud, paarikümne aasta pärast ei sõida sellise teo seljas enam keegi.

See ju ammu teada meie parteis, et Leedus on maaketta serv. Edasi on tühjus.

Siis sõidavad rahvuskonservatiivid mõttejõul Moskvasse minutitega. Ronge enam maailmas pole. Nagu täna tegelikult pole olemas Helsingit ja Berliini, need on mutafoorid.

kust karumustikast nii rumalad "jaanid" sünnivad! Ammu selge ju, et RB lõppeb leedumaa piiril.

Võrus pole restorani, isegi mitte nn. restorani.

Mina tean vähemalt 3

..ja tähelepanuks- need pole mitte meie inimesed vaid bulgaarlased, poolakad, hiinlased- täitematerjalgi tuuakse kuskilt mujalt kus on see odavam.
Ehk nagu "tselluliiditehasegi "puhul Oü-le EW ei tõuse sellest üritusest isegi ehituse ajal mingit kasu-jääb kohustus raudteed üleval pidada ja "rõõm" seda taluda.

ju siis elu siin liiga hea kui töö ja materjali peab töö ja materjali väljast tooma

meie sel ehitusel tööd ei saa, sest küsime liiga suurt palka. Sellepärast üritataksegi odava tööjõu sissevedamise kvoote aina suuremaks pressida.

Sellisele projektile tehakse rahvusvaheline hange mis käib kaugelt üle meie omade peade ja kobiseda pole midagi. Liiv tuuakse kasvõi Gobi kõrbest või Sahaarast kohale kui hanke võitja nii otsustab .

Põhiline on ikkagi võtta võlgu nii, et kümme järgmist põlve sellest ennast välja rabeleda ei suuda.

Täpselt nii ongi. Selle projekti taga on käputäis inimesi, kes loodavad sealt megatulu teenida, ülejäänud rahva ja looduse arvelt.
Surutakse ju peale, et asi tuleb valmis ehitada ka siis, kui euroliit seda ei toeta. Mis tähendabki ainult üht -- riigile väga suure laenu kaela võtmist.
Ja need põhjendused, miks raudteed justnagu vaja on, on naeruväärsed. Ei sula Jäämeri ega hakka Venemaalt tohutuid koguseid kaupu liikuma.
Tegelikult on faktidega tõestatud, et RB tasuvusanalüüsis on tahtlikud vead sees, mis tasuvust 4 miljardi võrra suuremana näitavad. Kui see õhk välja lasta, ei tasu see raudtee end ära ka ulmeliste mahtude puhul.

Ei saa siiani aru, miks see raudtee ei võiks minna mööda praegust trassi. Üle 160 km/h need rongid niikuinii sõitma ei hakka.

et kui vähemalt paberi peal ei ole rdt kiire ja majanduslikult tasuv, siis ei hakka EL seda ilmapealgi rahastama. Ega nad nii lo ll id ka ei ole.