Venemaal 71 inimelu nõudnud lennuõnnetuse põhjus pole veel sajaprotsendiliselt teada, kuid on tõenäoline, et jäätunud tehnika võis osaliselt rikki minna ning piloote eksitada, vahendab BBC. Piloodid ei lülitanud näidikute soojendust enne õhkutõusmist sisse.
Kinnikülmunud näidikud näitasid kummalegi piloodile erinevaid numbreid. Associated Press vahendab, et üks näidik näitas üldse nullkiirust. Valed kiirusnäidud ilmusid ekraanile kõigest kaks ja pool minutit pärast õhkutõusmist. Lendurid lülitasid autopiloodi välja ning lennuki kiirus hakkas järsult langema, kuni lennuk maha kukkus.
Vene võimude sõnul oli Saratov Airlinesi lennuk An–148 veel õhus olemise ajal terve, kõik purustused tekkisid kokkupõrkel maaga. Lennuki pardal olnud 65 reisijat ja kuus meeskonnaliiget hukkusid. Lennuki kapten oli kogenud lendur. Õnnetus juhtus nii järsku, et lennuki meeskond ei jõudnud isegi raadio teel probleemist teada anda.
31 kommentaari
Hiljaaegu Moskvast Eestisse lennates töödeldi enne starti lennukit jäätumisvastase lahusega. Siis kui reisijad juba lennukis olid.
"Kinnikülmunud näidikud näitasid kummalegi piloodile erinevaid numbreid"!?
Kokpitis külmusid näidikud kinni? "Sixpack" (lennundustermin- mitte õlled) oli jääpurikaid täis? Kummalegi piloodile?
ANDURID ehk olid jääs- mitte näidikud?
Või mis- "keenjused"?
"Kinnikülmunud näidikud näitasid kummalegi piloodile erinevaid numbreid"!?
Kokpitis külmusid näidikud kinni? "Sixpack" (lennundustermin- mitte õlled) oli jääpurikaid täis? Kummalegi piloodile?
ANDURID ehk olid jääs- mitte näidikud?
Või mis- "keenjused"?