LISA KOMMENTAAR
8. oktoober 2017 10:40
leedo jüngrid ja reformi rullnokad hakkasid klahve klõbistama
7. oktoober 2017 19:11
vaadake väljast keevitusi ja saate kohe aru "ET SELLISE RAHA EEST SAITE SELLISE ASJA"
7. oktoober 2017 22:09
piretid tõllud leigerid ei ole tavalised reisilaevad, et oleksivad vesilihvitud imepeene fraktsiooniga pinnatöötlusega. See mida murelikud kodanikud jämedateks keevituskohtadeks ja räpakaks tööks peavad, et terasplaadid näha isegi läbi värviviimistluse... Need on parima kvaliteediga soomusplaadid. Kaitse vaenlase vastu.
Juba ainuüksi sellse viimistlustaseme nägemine on heidutus vaenlase vastu, kes näeb eemalt, et ei ole mõtet sellise soomuse vastu sõdida!
Tegemist on erakordselt võimekate laevadega ja kes selles kahtleb on Eesti Vabariigi vastane!
Juba ainuüksi sellse viimistlustaseme nägemine on heidutus vaenlase vastu, kes näeb eemalt, et ei ole mõtet sellise soomuse vastu sõdida!
Tegemist on erakordselt võimekate laevadega ja kes selles kahtleb on Eesti Vabariigi vastane!
8. oktoober 2017 10:54
No ma olen siis pigem vastane. Leedo poolt igatahes küll mitte. Lasku põlved lõdvaks.
7. oktoober 2017 11:53
Edu saarlastele, kes enne praamidraamat Leedot vaenasid ja valitsejat poolt kokkulubatud taevamannat uskusid! Tublid olete!
7. oktoober 2017 09:22
ju Viikingite poolt ehitatud,olen paaril korral sõitnud ja muljed olid ausalt väga head,
ei teadnud siis päritolu kohta midagi.
Sakslased said hea laeva ,neil korralikud kiirteed ka,aga meil on kõige moodsamad trahvikaamerad.
EU riigijuhtidele oleks ju võinud uhkusega näidata meie digilahendusi Tartu mnt. ääres ja ERM-i ka muidugi:)
ei teadnud siis päritolu kohta midagi.
Sakslased said hea laeva ,neil korralikud kiirteed ka,aga meil on kõige moodsamad trahvikaamerad.
EU riigijuhtidele oleks ju võinud uhkusega näidata meie digilahendusi Tartu mnt. ääres ja ERM-i ka muidugi:)
7. oktoober 2017 10:06
Kui öelda midagi pole, siis täidab mõistuse augu halvustamine. Käi ükskord Saksamaal ära siis näed, et seal neid "trahvikaameraid" veel enam.
7. oktoober 2017 17:10
Ja pealegi ei lase saksa kaamerad sõita +4, vaid teevad kohe nätaka ära.
7. oktoober 2017 09:20
Sisu ei vastanud kommenteerimise reeglitele
7. oktoober 2017 11:05
oli selle ajastu parimatest parim praami ühendus ja toimis alati ja üli täpselt
8. oktoober 2017 10:35
muidugi toimis, kui riik doteeris kuhjaga. nagu nüüd näha ega see leedo ilma riigi rahata mingi ärimees pole
9. oktoober 2017 00:28
vaat dotatsiooni neelab see riigifirma rohkemgi kui Leedo firma, mis aga Leedosse puutub, siis tulge ja vaadake ta ärid Saaremaal üle ja rääkige siis.
7. oktoober 2017 08:22
Viie aasta pärast maksab riik praamivedudele tunduvalt rohkem peale kui omal ajal Leedole aga see on maitse küsimus.Samuti on laevade omavaheline võrdlus maitse asi,mina arvan et tänased laevad on nagu odavalt väljamüügilt kalli rahaga ostetud.
7. oktoober 2017 08:06
Kas 1940 aasta saksa lipu all mis on suht ilusam kui praegune ,
7. oktoober 2017 07:51
Töötas USA lipu alla!
Praegune esindab Brüsselit!
Siis uuest aastast hakkavad ka raskeveokid Läti numbritega sõitma!
Maksame raskeveokimaksu--- teede parandamiseks!
Nüüd lajatatakse ka teemaks selga! Eesti vedajaid saab ju topelt maksustada!
Praegune esindab Brüsselit!
Siis uuest aastast hakkavad ka raskeveokid Läti numbritega sõitma!
Maksame raskeveokimaksu--- teede parandamiseks!
Nüüd lajatatakse ka teemaks selga! Eesti vedajaid saab ju topelt maksustada!
7. oktoober 2017 11:06
sellist valitsust tahtsimegi et kiirendada hukku
6. oktoober 2017 23:45
Ja pole mingisugust jõudu Tallinna sadama ja neid sellise essu kokku keeramisel juhtinud valitsusliikmete joonele panemiseks. Tuua siia laevad mis on kallimad, vähem efektiivsed, tundub ka manööverdamisvõimelt halvemad ja talvel kasutamiseks vähem sobivad.
Randumiseks kultuatav aeg on oluliselt pikem kui Norras valmistatud alustel. Huvitav seegi, et visuaalselt on praamid kohmaka väljanägemisega.
Sidrunid pimestasid tellijad sh ka ministrid ikka korralikult sellise olulise kulutuse tegemisel.
Ka ajakirjanikud on kui kuldid rukkis. Sadam võrdleb tänavusi saavutusi eelmise aasta tulemustega mil oli oluline tagasilöök veomahtude osas, õigustamaks 20 milj lisaraha küsimises mis juba enne seda oli kõrgem kui vanale süteemile makstav dotatsioon!
Randumiseks kultuatav aeg on oluliselt pikem kui Norras valmistatud alustel. Huvitav seegi, et visuaalselt on praamid kohmaka väljanägemisega.
Sidrunid pimestasid tellijad sh ka ministrid ikka korralikult sellise olulise kulutuse tegemisel.
Ka ajakirjanikud on kui kuldid rukkis. Sadam võrdleb tänavusi saavutusi eelmise aasta tulemustega mil oli oluline tagasilöök veomahtude osas, õigustamaks 20 milj lisaraha küsimises mis juba enne seda oli kõrgem kui vanale süteemile makstav dotatsioon!
7. oktoober 2017 08:12
Tallinna Sadama opereerimine on tunduvalt odavam kui Leedol. Leedo läks lihtsalt ahneks ja pressis aga raha juurde. Elu näitas, et Saksamaa ennast niimoodi lüpsta ei lase.
6. oktoober 2017 23:35
Autosid mahutas Hiiumaa küll natuke rohkem kuid päris kindlasti on praegused laevad oluliselt reisijasõbralikumad. Vähemalt Hiiumaa vahel on praamiliiklus praegu tip-top, Leedo ajal seda ei saanud pea kunagi öelda kahjuks.
6. oktoober 2017 23:40
Pigem vastupidi. Reisjate ruum on uutel justkui karjalaut. Kahesele lauale mahub vaid üks sööja. Neljasele kaks. Valjuhääldi on sarnane N. aja raudtee jaama omaga. Autoteki peldik on nii väike, et potile istudes lööd pea ära. Täielik saast. Aga paremat ei olnudki võimalik saada, sest siis ei oleks Kaljurand midagi teeninud.
7. oktoober 2017 00:43
Mida sonid, mis see Kaljulaid puutub asjasse?
7. oktoober 2017 09:22
Küsin veelkord, mismoodi Kaljulaid on praami ehitamisega seotud?
8. oktoober 2017 20:03
Koera nimega kommija võib ju haukuda palju tahab . Või ÕL moderaator sebib jälle oma tuttavaid ?
6. oktoober 2017 23:53
Reisijate salong on kui 80 aastate partorgi kabinet. Enam odavamalt ja ilmetumalt annab sellisele kallile alusele ikka ehitada küll. Toitlustuskohtade arv väiksem, Toitude hinnad pidid algselt normaalsele tasemele viidama aga see vaid jutuks jäigi.
Suurelt reklaamitud lastenurk on kui WC kabiin. WC on aga projekteeritud nii, et ukse avamisel saavad paljudki näga kas hoitakse kinni ühe või kahe käega.
Suurelt reklaamitud lastenurk on kui WC kabiin. WC on aga projekteeritud nii, et ukse avamisel saavad paljudki näga kas hoitakse kinni ühe või kahe käega.
7. oktoober 2017 00:02
Sõiduautosid mahutas rohkem, veoautodest ei maksa rääkidagi, neid läks oluliselt rohkem. Lisaks reavahed olid 10 cm laiemad, mis tänapäevaste turvatehnikat täis autode poolemeetriseid lävepakke ja uksi arvestades andis väljapugemiseks palju rohkem ruumi.
7. oktoober 2017 02:21
Mis te virisete. Kui auto nii suur et praami peal kitsaks läheb, tuleb lihtsalt väiksem auto osta. Pealegi, kui kõik nii teeksid, saaks lisapraami veel pisema tellida.
(ning ühinen eelkirjutajatega - uus on kitsas, ilmetu ja mõttetu, Saaremaale sõites ei viitsi enam masinast välja tullagi, kodunt söök-jook kaasa, muusika mängima ja raamat/ajakiri lahti. Hiiumaale minekuks tuleks vist äratuskell varuda autosse)
(ning ühinen eelkirjutajatega - uus on kitsas, ilmetu ja mõttetu, Saaremaale sõites ei viitsi enam masinast välja tullagi, kodunt söök-jook kaasa, muusika mängima ja raamat/ajakiri lahti. Hiiumaale minekuks tuleks vist äratuskell varuda autosse)
7. oktoober 2017 00:35
Oli täitsa sõbralik, ei urisenud ja ei haukunud
6. oktoober 2017 23:23
Hiiumaa oli parim lahendus saartega ühenduse pidamiseks. Klounaad ei saanud aga sellest aru.
6. oktoober 2017 23:12
Kasti juurde! Nõuka ajal sai käidud. 99,9% oli alati koos
6. oktoober 2017 23:45
Ega täna ei ole seal kasti juures käimisest rohkem tolku. Tundub, et tulemus veel halvem.
KOMMENTAARID (39)