Nagu videost näha on, lendas robot küll külili, kuid mingeid suuri vigastusi ei paista kummalgi õnnetuses osalenul olevat.
Et pakirobotid on meie liikluses võrdlemisi uued osalised, võib veel küsimusi tekitada, kas neid tuleks samastada jalakäijate või jalgratturitega.
Selle aasta 14. juunil kiitis riigikogu heaks seaduse muudatuse, mille järgi on tuleks pakirobotit pigem vaadelda kui jalgratturit.
Kes aga videol nähtud olukorras süüdi jääb? Seadus selgitab: „Ülekäigukohal võib sõidutee ületada jalgrattaga või tasakaaluliikuriga sõites või robotliikuriga, kuid jalgratturil, tasakaaluliikuri juhil ega robotliikuril ei ole sõidukijuhi suhtes eesõigust, välja arvatud juhul, kui jalgrattur, tasakaaluliikuri juht või robotliikur ületab ülekäigukohal sõiduteed, millele sõidukijuht pöörab. Ülekäigukohal sõiduteed ületades ei tohi jalgrattur ega tasakaaluliikuri juht ohustada sõiduteed ületavat jalakäijat ja robotliikuriga ühtegi eelnimetatutest.“
Järelikult oli liiklusseadusest tulenevalt eesõigus ikkagi pakirobotil.
Samal teemal
Aga ka Soomes on jalgrattateed reeglina kõnniteede küljes ja ristumistel sõiduteedega ei ole mingeid imereegleid: kui autojuht pöörab, siis on eesõigus jalgratturil, kui autojuht sõidab otse, siis on eesõigus temal, v.a kui märgid näitavad teistmoodi. Täpselt sama mis meil.
Jalakäijad ja jalgratturid on harjunud, et teed on ratastega kaste täis. Erinevalt pakirobotist või isesõitvast bussist ei või iial teada, millise "juhtimisalgoritmi" järgi toimetab autonimeline ratastega kast või kas üldse keegi või miski seda parajasti juhib.