Eesti veokijuht peeti Saksamaal raske joobega sõitmise pärast kinni (21)

Saxas!

kui Cloppenburgi nadikal üks eesti juht sakslase tappis! Jätkuvalt võetakse tööle selliseid kummalisi roolikeerajaid

no nii väikese raha eest korralike mehi ei leia ! ja pealegi need uued euro debiilsed seadused, et 45 tundi pead magama auto all , et moslemid saaks auto kaaperdada ja minna rahvast tapma !!!

ei pea magama auto all, hotellis võid seda teha! Kuigi olen nõus-see on jabur! Ilmselt rõhutakse odava tööjõu sissetoomise peatamiseks Lääne-Euroopasse, on ju siia jõudnud uus laine autojuhte valgevene ja ukrainlaste näol...bulgarid ja rumeenid juba staažikad "tegijad"!!

Õnneks neid bulgareid ja roomasid Norras eriti pole, sest tänu nendele oli ikka hulle jamasid, no kui nad oma eurokitsede ja lehmakettidega platoodele turnisid. Lisaks sõidavad nad keset teed kogu aeg.

Mitte ei või, vaid peadki hotellis olema. 45 autos teha ei tohi.

siis tegu tõsise mudaliiga "virma" säästusohvriga, sest Cloppenburgi kohaliku tee B 213 kasutamine ongi selliste "virmade" säästunipp Lääne-Euroopasse sõites, nii hoitakse ca 80 km jagu teemaksu kokku ja kuna enamus Eesti rekkajuhte teenivad "konkurentsi võimelist" kilomeetri "palka" nii 15 senti per km, siis pole ka ajakadu miski probleem.
Konkreetsel juhul aga on rekordretke alguspunktiks kindlasti Travemünde sadam ja kogu eelnev "soojendus" toimus praamil. Hea seegi, et seekord ohvreid polnud ja seda "au ja kuulsust" jätkub Eesti numbrimärkidega autodele vast ka tükiks ajaks.

Asjad on päris hulluks läinud tõesti. Korrektsed mehed, kes ka aru ja oiuga varustatud, need on suures osas juba sõitmas mitte orjariigi EV peremeeste all, aga nende vedurite ja sabade numbrimärkidel ei ole tähed EE vaid teiste riikide tähised.
Aastaid tagasi hakkasid tekkima eestlastest autojuhtide sekka imelikud tegelased, siis, kui filtritel augud suuremaks läksid.
Tänaseks on eestikeelsete juhtide koosluses leida haisevaid, mustusest läikivate riietega ja keeli mittevaldavaid mehi. Ja palju.
Lisaks jälitatakse nüüd bensukates ja poodides ka eestlastest juhte kui potentsiaalseid vargaid.
See on meie palgapoliitika tulemus, milles head jooksevad suurema palga peale ilmamööda laiali ja asendatakse need kooslusega, mis on ikka väga jube kohati.
Aga ülbust neil jagub, nad on terminalides lärmakad ja kahjuks tuleb kaasmaalastest eemale hoida.
Kes on seda seltskonda lähedalt näinud, see teab, millest on jutt. Oma kohustuslikud puhkepäevad veedavad nad tavaliselt end oimetuks juues ja siis mörinaga parklates ringi tuiates, püüdes ronida teiste sõidukitesse "juttu ajama", mis koosneb alati ühest ja samast teemast, ehk enesekiitusest ja teiste halvustamisest.
See on selline ebameeldiv tõde.
Mina ei imesta, kui see pea kolm promilli imeti üles kolme päeva jooksul, sest sellised tõesti joovad kogu oma orjapalga maha.

Kui ta tõesti Travemündest tuli, siis oli ta juba 250 km mööda kiirteed, st 1-te uhanud, kui just tõesti orjapidaja teda mööda miskeid lambaradu sõitma ei sunni.