, 14. detsember 2013 08:00
31 KOMMENTAARI
- värskemad
- parimad
- vanimad
n
/ 15. detsember 2013 07:04
On jah täitsa mõistuse vastane värk loomulikult see on ju raha kõik mis kaotsi läheb kui vähem masinaid peale pandaks.Eks rahanälg ole nii suur ,et turvalisus ei maksa enam midagi.hea oli ,et seal rambi all kedagi ega midagi polnud.Kui veoki hind on 500,siis lihtne matemaatika ju,mis siin ikka targutada.
j
/ 15. detsember 2013 06:28
Ainukesed normaalsed mehed kes seal Tallinnkis on sõidavad Siljaeuroopa peal seda muidugi tekimeeskonna pealt,Rahulikult paigutatakse ei mingit tõmblemist mehed tunnevad oma tõõd ja on kogenunud meremehed.Tublid on.Superstaarist ja Starist ei saa yldse juttugi teheaseal on kyll täiega bardakk.
p
/ 15. detsember 2013 06:17
Mida te ajate, sellist tyypi laevadel ei tohi veokid rambile paigutada ,seda enam kui on torm ja vibratsioon.Ja need poisikesed kes seal ringi jooksevad ja autosi paigutavad on täiega lasteaed.Seda peaks ikka teadma õige meremees ,et esiteks laevas kunagi ei vilistata.Mittemingit korda seal pole.organiseerimine on täiesti null.Sõidan yle päeva seda liini ja juba ootasin millal see pauk tuleb.Jooksevad seal tekis nagu lamba kari varsti on mõni mees kuskil vahel kinni.Olen ise 25 aastat merd sõitnud ja 4 korda uppumisest pääsenud ja tean mis on torm ja lohakus.Meri ei salli lolle ja joodikuid.
t
/ 15. detsember 2013 03:28
Jälle sa ajad siin lolli ila. See laev ON ehitatud nii, et rekkad saavad sõita ka ülemisel tekil.
t
/ 14. detsember 2013 16:18
see et seal tol hetkel 130 tonni peal oli ei välista, et seal varem palju raskemaid taakasid peal pole olnud ja see iga paari nädala tagune visuaalne kontrollimine on sisuliselt ainult rumal jutt!
j
/ 14. detsember 2013 16:00
Nyyd siis Vikingi Amorella Ahvenamaa lähedal ajas karile ja väike leke ,niikaua siis oli ka seal korras.Yks laeval ytleb,et leket pole ja teine ytleb,et väike leke.Sedasi meile valetatakse.Ei öpita,et peaks alati aus olema.
a
/ 14. detsember 2013 15:27
Olin laeval ja ütleks tarkadele kommijatele,et shit happens.
Infi oleks võinud aga rohkem jagada ja reisijate veo hotelli paremini läbi mõelda.
Infi oleks võinud aga rohkem jagada ja reisijate veo hotelli paremini läbi mõelda.
r
/ 14. detsember 2013 14:46
See laev ei OLE ehitatud niimoodi,et ülesse sõidukate autodekile sõidavad suured veokad. Nende tonnaas on meeletu. Kutsuge laeva insenerid kohale. Soome meedia rääkis jumala õiget juttu,et peab tegema eraldi rekka laeva,mis peab olema tehtud teistsugustel tingimustel.
r
/ 14. detsember 2013 14:16
See laev ei ole ehitatud niimoodi,et suured veokid võiksid sõita ülemisele autodekile. ON mõeldud ainult sõidukate jaoks. Raud väsis ja oligi kõik.
d
/ 14. detsember 2013 14:00
Eks see ramp oli mingi järjekordse troppinseneri poolt dimensioineeritud vaid staatilisele koormusele.
i
/ 14. detsember 2013 13:47
kas lisarambita täiesti töökorras laev peaks sadamas molutama?
mõelge parem kui hästi kõik lõppes, sest meeskond oli kaubad õigesti ladustanud
mõelge parem kui hästi kõik lõppes, sest meeskond oli kaubad õigesti ladustanud
p
/ 14. detsember 2013 13:32
Rahanälg,on nii suur,et pooliku katkise laevaga sõidetakse.
k
/ 14. detsember 2013 13:23
Et siin möned saavad aru,kui laev läheb katki,autod kukuvad,mees sai viga ja kui palju hirmunuid reisijaid ja eriti kummaline,et need möned oleks valmis laeva laskma uuesti söitu,kui uurimine on pooleli.Milleks yldse laevade ylevaatusi ja järelvalved,kui sellise suure vea puhul lastakse laev kohe reisile.Kogu euroopas räägitakse,et köige tähtsam on turvalisus.90 % tööönnetustest juhtub just hooletusest.Kui nyyd veel mingi suurem önnetus juhtuma peaks,kas siis ka need rumalad kommenteeriad tulevad ytlema,et poleks ikka uskunud,et vöiks uus önnetus juhtuma.Suure häälega peab selgeks tegema,kui väärt on inimese elu ja sellega pole yhelgi firmal öigus riskida.Kes tahab jöulude ajal oma perre mingit jubedat muret?Kas töesti on möned suutnud unustada Estoniaga juhtunu.Talink peab panema kohe laeva seisma.Selleks seal juhtkond istub ja palka vastu vötab,et kohe teine laev reidile saada.Kui me maksame nii kallist pileti hinda,peab meil ka olema öigus oma turvalisuse eest muret tunda.
p
/ 14. detsember 2013 13:13
eks see ramp pidi ju alla tulema kui sellel istus 40 tonnised masinad ja siis veel sõites merel need ju kõiguvad ja loksuvad ka rambi otsas . Kaua see ramp sellist survet ja väändumist välja kannatab mis te arvate ?
t
/ 14. detsember 2013 13:02
sa artiklit ikka lugesid??
Ramp vajus kokku veokite raskuse all!!!
Mõtle ja tee järeldused..
Ramp vajus kokku veokite raskuse all!!!
Mõtle ja tee järeldused..
t
/ 14. detsember 2013 12:33
Nüüd tagada ohutus, peale õnnetust-jaaa.. tase!!
Närve saab ravida, kui need korrast ära ja ka aju tuleb kasutada, kui see on olemas!
Närve saab ravida, kui need korrast ära ja ka aju tuleb kasutada, kui see on olemas!
m
/ 14. detsember 2013 11:58
Tallink Stari neljapäevaõhtune õnnetus ... ja samas
Tallinki graafikutesse tõi reedene õnnetus
Tallinki graafikutesse tõi reedene õnnetus
o
/ 14. detsember 2013 11:57
küllap töötas pideva ülekoormusega , poleks sinna veokaid topitud , töötaks siiani
t
/ 14. detsember 2013 11:41
Lasutad = kasutad, typo.
Mind ajab lihtsalt närvi, et isehakanud targutajad / kommijad pritsivad siin kogu maailmale "puhast tõde". Sa ju ei TEA, mis tegelik põhjus oli! Tallinki esmane prioriteet on nüüd tagada turvalisus, et sama asi mitte mingil juhul enam ei korduks. Küll tuleb see komisjoni aruanne ka ja olen suht kindel, et sealt selgub ka tegelik põhjus.
Mind ajab lihtsalt närvi, et isehakanud targutajad / kommijad pritsivad siin kogu maailmale "puhast tõde". Sa ju ei TEA, mis tegelik põhjus oli! Tallinki esmane prioriteet on nüüd tagada turvalisus, et sama asi mitte mingil juhul enam ei korduks. Küll tuleb see komisjoni aruanne ka ja olen suht kindel, et sealt selgub ka tegelik põhjus.
l
/ 14. detsember 2013 11:39
kai ääres seistes teenib ainult kahjumit.see rambi kinnitus tehakse uus ja elu läheb edasi.Vingujaid leiab ikka ja alati ja eriti suured on sllest teemast võhikud.kes kardab,ujugu üle või lennaku lennukiga
/ 14. detsember 2013 11:12
Esiteks, ei mõista sõna-lasutad..teiseks, ei pea olema eriline tuumafüüsik, et mõista õnnetuse põhjuseid! Kindlasti mätsitakse tegelikud põhjused kinni, sest kaalul on suured rahad ja..
....ootan suure huviga ametlikku uurimise tulemust, kuna sõidan ise tihti selle laevaga..
....ootan suure huviga ametlikku uurimise tulemust, kuna sõidan ise tihti selle laevaga..
l
/ 14. detsember 2013 10:53
kui kommijad ühes toas remonti teevad, kolivad majast välja. tubli. kindlasti ei ole tallinkil selliseid varuosasid kohe võtta. tellitakse - tehakse. ja sõidukorras laev peaks seisma??? kus te ajud on?
t
/ 14. detsember 2013 10:43
ise sõidan Soome vahet pea iga nädal just Tallinki laevadega sobivama sõidugraafiku pärast. Ja see on uskumatu, et just Soomes ehitatud laevaga selline jama. Superstar on ju Itaalia jura, mis ahtriosast väriseb, koliseb mis kole. Kajutid ka suure mürina sees, ehituskvaliteet alla arvestust.......
Seadke ennastTallinki seisukohta, kus aasta lõpuks on kõik ette müüdud ja pealegi oma mehed ei saaks jõuludeks koju. See Tallink sõi ju kõik kiirlaevad turult välja. (4 Supersycat,i, Nordik Jet ja veel paar.) Vot need olid kiirlaevad. Laevale minek ja mahasaamine max 2 h .Praegustel heal juhul 3 h.
Seadke ennastTallinki seisukohta, kus aasta lõpuks on kõik ette müüdud ja pealegi oma mehed ei saaks jõuludeks koju. See Tallink sõi ju kõik kiirlaevad turult välja. (4 Supersycat,i, Nordik Jet ja veel paar.) Vot need olid kiirlaevad. Laevale minek ja mahasaamine max 2 h .Praegustel heal juhul 3 h.
t
/ 14. detsember 2013 10:40
Vaat see on tase ... sa lasutad sõna KINDLASTI. Ehk siis tähendab - valdad infot algallikast. Siis võiksid selle juhtumi puhul ka laiemale ringile detaile jagada.
t
/ 14. detsember 2013 10:35
Niisugused asjad ei ole õnnetused vaid lohakus ja kuritegelikult ebaprofessionaalne suhtumine..
Kindlasti olid mõrad ja vigastused eelnevalt olemas rambi kinnitustel!
Ilmselt oli ka rikutud rambi kandevõime reegleid! Nii kordub Estonia õnnetus peagi..
Kindlasti olid mõrad ja vigastused eelnevalt olemas rambi kinnitustel!
Ilmselt oli ka rikutud rambi kandevõime reegleid! Nii kordub Estonia õnnetus peagi..
j
/ 14. detsember 2013 10:35
To : 09:43
Õige jutt! Ma oman ka natuke infot konkreetse juhtumi kohta ja ainult üks küsimus - mille alusel siin kommijad arvad, et turvalisus ei ole tagatud? See on tagatud, seda kontrollitakse kindlate reeglite alusel ja laev võib minna jälle merele.
Õige jutt! Ma oman ka natuke infot konkreetse juhtumi kohta ja ainult üks küsimus - mille alusel siin kommijad arvad, et turvalisus ei ole tagatud? See on tagatud, seda kontrollitakse kindlate reeglite alusel ja laev võib minna jälle merele.
.
14. detsember 2013 09:53
..........aga kui see asi juhtuks mere peal sõidu ajal.
j
/ 14. detsember 2013 09:10
Miks te sellist jama kommenteerite? Laev on üle 6 aasta sõitnud ja midagi pole selle rambiga siiani juhtunud. Nüüd juhutunu oligi õnnetus ja on selge, et tuleb põhjused täpselt välja selgitada. Mis krdi "raha lõhn", mi siin raha või ahnusega pistmist on?!
r
/ 14. detsember 2013 08:58
jah eah nälg on tõesti selle õnnetuse nimi sest firmad on valmis suurte kasumite nimel ükskõik mis ohvreid tuua . Ning kahjuks on neiks ohvriteks ikka inimesed sattunud
m
/ 14. detsember 2013 08:43
raha hääl ja raha nälg on nende nähtuste nimed.