Eesti noormees päästis Helsingis bussitäie rahvast (72)
Ööl vastu pühapäeva sõitis Soomes töötav 19aastane Mihkel Mägi Helsingi linna-liinibussiga koju, kui selle juht äkki rooli taga kokku vajus. Noormees ei kaotanud pead, sai bussi pidama ja päästis sellega paarikümne inimese elu.
Laupäeva õhtul tähistas Mihkel uude korterisse kolimist ja otsustas soolaleivapidu ööklubis jätkata. Pärast klubiõhtut ootas ta koos sõbraga ööbussi. Kell oli viis minutit kaks läbi.
Kui Mihkel ja sõber olid juba istet võtnud, kuulsid nad, kuidas bussijuht ühe sõitjaga närviliselt sõneles. Kaks sõitasoovijat jäidki peatusse, juht sulges uksed otse nende nina ees.
Mihkel oletab, et bussijuhil oli juba siis paha, kuna ta tegi kummalisi liigutusi, näiteks kustutas ilmselt kogemata salongi tuled.
Kui buss vasakpööret tegi, märkas Mihkel, et juhi käed värisevad kohutavalt, ühtäkki aga vajus mees kogu kehaga piletiaparaadile. Sõber ütles Mihklile, et juht vist otsib midagi.
Ent äkki oli sõiduk juba kõnniteel ja noormeestele sai selgeks, et juhiga on midagi tõsist lahti. Järgmisel hetkel tonksas buss liiklusmärki ja põrutas seejärel joonelt valgusfooripostile otsa.
Sõitjad olid hirmust tardunud
Mihkel ei kaotanud aega. «Põhimõtteliselt läksin ikkagi ennast päästma. Jooksin bussijuhi kohale, ülejäänud reisijad olid tardunud, karjusid… Hirmus oli.»
Tema istekoht oli bussi keskel. Rooli juurde jõudmiseks pidi ta inimesi teelt tõukama.
«Üks noor tüüp oli bussijuhile palju lähemal, aga temagi nagu tardus istmete külge. Kuigi bussijuht oli selleks ajaks juba esiukse ette vajunud.»
Ehkki Mihklil on juhiluba, pole tal bussi roolimisest aimugi. Sellele vaatamata õnnestus tal piduripedaal üles leida. Kuni ta seda otsis, oli sõiduk jõudnud juba sadakond meetrit edasi liikuda. Mõranenud esiklaasist oli võimatu bussi asukohta näha.
«Täpselt mäekallakul sain bussi pidama,» meenutab Mihkel. Lähedalasuvast baarist jooksis appi turvamees ja proovis uksi lahti kangutada, kuni Mihkel lõpuks vastava nupu üles leidis.
Kahekesi tassisid nad koguka bussijuhi välja. Juhi nägu oli kukkumisest üleni verine, nii et Mihkel ei saanud tol hetkel arugi, kas mees siis veel hingas.
Turvamees hakkas juhti elustama, kuid tolle elu polnud enam võimalik päästa.
Äkki hakkas buss mäekallakust alla veerema. Osa sõitjaid üritas seda oma keharaskusega kinni pidada.
«Buss kaalub tühjana 12 tonni!» imestab Mihkel, mis neil arus oli. «Jooksin sisse tagasi ja vajutasin pidureid, kuni mööda sõitnud bussi juht kinni pidas ja näitas, kus käsipidur on. See on selline väikese sõrme pikkune kang. Ma poleks seda üksi elu sees üles leidnud.»
Šokk tabas järgmisel päeval
Pärast õnnetust sõitis Mihkel taksoga koju, hoides kramplikult istmest kinni. Šokk leidis lõpuks temagi.
Tõeline vapustus jõudis pärale aga alles järgmisel päeval.
«Olime sõbraga päev läbi jumala vait. Unustasin suitsetada – muidu suitsetan paki päevas. Pilt, kuidas juht kukkus, oli kogu aeg silme ees.»
Tagantjärele imestab noormees isegi, kuidas ta vägitükiga hakkama sai: «Võin tunnistada, et olin pooleldi purjus.» Seni pole temaga ealeski midagi õudset juhtunud: «Ma pole kordagi elus haiglaski olnud!»
See-eest on Mihkel nüüd Soomes tehtud mees – mis tulevat tema sõnul ka teistele rahvuskaaslastele kasuks, kuna eestlaste maine polevat põhjanaabrite juures kiita. Üks sõitja tuli Mihklit hiljem tänama, tema töökaaslased ostsid aga sangarile kamba peale keeksi.
Soome ajakirjanduse andmetel tappis 58aastase bussijuhi tõenäoliselt infarkt.
Bussifirma kinnitusel polnud nende juures 15 aastat töötanud mehega kunagi mingeid probleeme olnud.
Tallinna bussijuhtide tervist kontrollitakse iga päev
Tallinna Autobussikoondise suhtekorraldusjuht Sirje Roht kinnitab, et ükski nende bussijuht pole õnneks roolis kokku kukkunud.
Juhid läbivad iga päev kohustusliku tervisekontrolli ja puhuvad alkomeetrisse. Õde mõõdab nende vererõhku ning väsinud moega juhid saadetakse koju.
«Aga bussijuhte on meil üle 600 ja ikka aeg-ajalt tuleb ette, et kellelgi hakkab paha või tekib muu tervisehäire,» möönab Roht.
Kui juht end kehvasti tunneb, teatab ta sellest dispetšerile ja talle saadetakse asendaja. Kord on dispetšer pidanud tugeva kõhuvaluga juhile ka kiirabi kutsuma.
Kuumade ilmadega on bussijuhtidel raske, sestap turgutatakse neid kuumalaine ajal meedikute soovitust järgides rohelise teega. Rohti sõnul lõid mõnel juhil palavaga välja ka vanad tervisehädad, mõnda kimbutas kõrge vererõhk. Kui juht kuuma taluda ei suutnud, võis ta koju jääda.
