Mossed mürasid Raplas
Moskvichi liigat mullusel kevadel käima jooksutades uskusid tulevase võistlussarja elujõulisusesse ehk vaid korraldajad ise. Eelmise hooaja avavõistlusel oli stardis tõesti vaid peotäis autosid, aga tänavustel sprintidel on võistelda soovijaid olnud julgelt üle viiekümne.
Erandiks polnud 1. mail Rapla kardirajal peetud asfaldisprint, kus startis 51 sportautot.Kuid alustuseks veidike tausta. Et Moskvichi liigas osaleda ja seal konkurentsis püsida, peab inimene ilmselt heas mõttes hull olema. Paljud meist on Vene sõiduautode suurepärased sõiduomadused juba unustada suutnud, teised on aga nii värskelt alustanud, et pole nende keskklassi peresedaanide rooli pääsenudki.
Püüdke endale ette kujutada liikurit, mis teeb kõik temast oleneva, et kurvis teel MITTE püsida ja varjualuses seistes salakavalalt salongipõhi garaa˛ipõrandale maha pudistada. Või siis mõelge olukorrale, et otsustate neljarattalist sõpra enne võistlust veidi kõpitseda, ostate varuosad ja broneerite selleks terve päeva – õhtuks olete kulutanud arvestatust neli korda rohkem aega, probleem on aga lahendamata ja lisaks on ilmnenud viis tunduvalt hullemat häda. Kui teil eelarve jõhkrast kärisemisest hoolimata õnnestub veel terve mõistus säilitada, siis tuleb peale eelmainitud murede tainarulli ees trimmis seistes anda naisele vastust, kuhu on kadunud perele planeeritud vaba aeg ja miks on teie nägu aina õlist triibuline. Arvestage veel tõsiasjaga, et maanteel teid ei nähta ja rooli taga olete omamoodi vabatahtlik ühiskonna sanitar – kui maanteel üks Opel Vectra teist juba 1,5 kilomeetrit järjest mööda üritab sõita, siis lõpuks lasetegi gaasi järele ja aitate tal manöövri sooritada. Hinge jääb vaid kriipima Opeli sohvri kujutletav lause naisele: «No näed siis, see 1,8liitrine pole midagi nii kehva minekuga...»
Kui liita need asjad nüüd kokku ja lisada veel tõik, et õiget kurvikiirust näitab Mosse puhul peegli kraapimine vastu maad, siis võib tõdeda, et päris normaalsed kodanikud asfaldisprintijad EI OLE ja et tegemist on eelkõige MEESTE alaga...
Rapla võistlusel sõideti seekord kahes eri klassis. Esmalt võtsid omavahel mõõtu noored ja seejärel sõideti üldises arvestuses. Ligi kahe kilomeetri pikkusel võistlusdistantsil peeti kõigis klassides neli võistlusvooru, millest arvesse läks kolm kiiremat.
Noorteklassis tuli kolme parema võistlusvooru kokkuvõttes esimeseks Reiko Lempu, järgnesid Mihkel Romandi ja Taavi Pärnala. Noorte kibe kihutamine sai õnnetuseks saatuslikuks ühele Moskvichi liiga peafavoriidile Jüri Roostile, kelle kollane ratsu noorte sõidu viimases voorus rajaveerde jäi ja mis ühtlasi ka kapotialuste plahvatuste seeria avas.
Reiko Lempu võistlusauto oli laupäeval tõesti kiire minekuga, sest veidi hiljem võttis sellega võidu ka üldises arvestuses Maidu Lempu. Kolme kiirema vooru kokkuvõttes järgnesid Maidu Lempule Andres Käsper ja Tarmo Jänt. Esikolmik eristus selgelt ka aegade kokkuvõttes – kui kolmas mees kaotas teise koha võitjale alla sekundi, siis neljanda kohani jäi juba peaaegu 5 sekundit vahet.
Palav päev ja suhteliselt aeglane hea pidamisega asfaltrada tõid endaga kaasa suure kao – mootori töölepingu lõpetamise tõttu jäi seekord rajaveerde stoppama koguni viis Mosset...
Järgmine suurem üritus Moskvichi liiga kalendris on 6. juunil Harjumaal peetav igamehe rallisprint. See kihutatakse kruusakattega Jaanimäe ringil.
Hoolimata artikli pessimistlikust algusest on kõigest väest vastupunniva Moskvichi tüürimine hiigla lõbus tegevus ja kui kellelgi peaks tekkima soov saada suuremat sorti adrenaliinidoosi, siis on viimane aeg lüüa lahti Kuldne Börs ja hankida endale see kepsakalt liikuv sõiduriist.
