100 km/h märgid võivad lõplikult prügikasti lennata

Villu, meie lähiriigis Soomes, millest sa räägid, on 2+2 teedel 120, enamikus 1+1 teedel 100 ning vaid suurema koormusega kohalikel teedel 80 kmh. Kahjuks vana miilits oma mendiste mõtetega ikka ei sobi maanteeametisse liiklust reguleerima.

õiget juttu-kui Soomes SAAB TALVEKS PIIRKIIRUST kahandada,KUS LIIKLUSKULTUUR MEIST KÕRGEM-KUHU MEIL SIIS LENNATA. ULLIKESED EI VALITSE JU AUTOT PUHASTAMATA SOOLASEGUSEL TEEL.Sest TEEDE TALIHOOLDEST on kadunud termin Maanteede Patrullteenistus.Kas mäletate mida selle nimel tegid Riimaa ja Luukas,tõelised teedemehed.

Miks kõike üldse reguleerima peab? Normaalse mõistusega inimene ei sõida talvel libedaga 90-ga, kui pidamine 0, samuti öösel pimedas lähituledega 120-ga. Enesetapjaid, narkareid ja joodikuid eeskirjad nagunii ei koti ja jääbki ainult korraliku juhi olematu ohu trahvidega ahistamine (+5-10 km/h) hea nähtavusega korralikul teel.

Ainult piirame ja keelame,loomulikult sest see toob ju raha sisse. Aga tegelike põhustega ei suudeta meil tegeleda.
Milleks meil siis ültse on vaja seda kiirust iga aasta tõsta,et teda siis jälle langetada teeme siis linna kiiruseks 40Km/h ja Mnt. 70 Km/h vaadake kui väike siis on õnnetuste tõenäaosus. Andke abi nendele tarkadele seal, lööge meie autokoolides kord majja siis ei ole vaja tulla seletama,et ega see 100-lt 90-nele minek ei too kaasa suurt ajakadu varjamaks tegelikult enda saamatust tegelike probleemidega hakkama saamast.
Jah olen nagu vinguviiul aga oma keelamistega siin riigis lihtsalt tekitatakse inimestes trotsi ja jõuetut viha selle asemele,et suhtuda inimestesse mõistmise ja arusaamisega. Minu jaoks on ikka suur vahe kas ma sõidan 1.5 tundi või 1tunni koju,kes oled sina mulle ütlema,et pool tundi minu elust ei tähenda midagi,mida ma pean veetma rooli taga kui ma võiks hoopis kodus lapsega olla ja seda siis rikumatta ühtegi liikluseeskirja. Ja kui räägida ohtlikusest siis tuletan meelde veel kord ,et kui me langetaks 70km/h või veel väiksema kiiruseni piirkiiruse siis meil ilmselt ei oleks ühtegi õnnetust eesti maanteedel?? Nagu te reklaamite on piirkiirusel põhjus seda siis vaadatuna ka mõistliku autojuhi vaatenurgast kes peab sellest kinni ja kasutab seda selle piires vastavalt oludele ja oskustele,kui aga see piir tuuakse piisavalt alla siis sellisel juhul me võiks varsti ju kõik hobustega sõita oleks hea turvaline.

Ainult piirame ja keelame,loomulikult sest see toob ju raha sisse. Aga tegelike põhustega ei suudeta meil tegeleda.
Milleks meil siis ültse on vaja seda kiirust iga aasta tõsta,et teda siis jälle langetada teeme siis linna kiiruseks 40Km/h ja Mnt. 70 Km/h vaadake kui väike siis on õnnetuste tõenäaosus. Andke abi nendele tarkadele seal, lööge meie autokoolides kord majja siis ei ole vaja tulla seletama,et ega see 100-lt 90-nele minek ei too kaasa suurt ajakadu varjamaks tegelikult enda saamatust tegelike probleemidega hakkama saamast.
Jah olen nagu vinguviiul aga oma keelamistega siin riigis lihtsalt tekitatakse inimestes trotsi ja jõuetut viha selle asemele,et suhtuda inimestesse mõistmise ja arusaamisega. Minu jaoks on ikka suur vahe kas ma sõidan 1.5 tundi või 1tunni koju,kes oled sina mulle ütlema,et pool tundi minu elust ei tähenda midagi,mida ma pean veetma rooli taga kui ma võiks hoopis kodus lapsega olla ja seda siis rikumatta ühtegi liikluseeskirja. Ja kui räägida ohtlikusest siis tuletan meelde veel kord ,et kui me langetaks 70km/h või veel väiksema kiiruseni piirkiiruse siis meil ilmselt ei oleks ühtegi õnnetust eesti maanteedel?? Nagu te reklaamite on piirkiirusel põhjus seda siis vaadatuna ka mõistliku autojuhi vaatenurgast kes peab sellest kinni ja kasutab seda selle piires vastavalt oludele ja oskustele,kui aga see piir tuuakse piisavalt alla siis sellisel juhul me võiks varsti ju kõik hobustega sõita oleks hea turvaline.

"mendilik" see mõtlemine, et kõik on pätid, kaabakad ja oinad, selle asemel, et vaadata enda nina ette ja tunnistada, et talvine teehooldus on alla igasugust arvestust...

Enda meeletu palga õigustamiseks mõtlevad ametnikud järjest rohkem lollusi välja. Ajades pläma ajavõidust jne ei maini keegi seda et liiklusõnnetuste arv nendel lõikudel kus eelmine aasta sai 100 km/h sõita, ei ole muutunud.

Jah Härra Vane, isegi Lapimaal nii soome kui rootsi poole peal on aastaringselt 100km lubatud ja ei ütleks et on kiirteed!!!

Härra Vane! Aga mis saab siis planeeritavast kiirteede maksust?

Just, purustame need liiklusmärgid pulbriks, et aasta- kahe pärast uuesti neid toota kui möni valimiseelne loll lubab piirkiirust taas tösta!
Eestlaslik!

Hobuse teed ju ei pea asfaldiga katma. Kokkuhoid missugune! Aina piirame, käseme, trahvime! Tõesti, ise ei liiguta lillegi, et teed ka sõidukorda saaksid. See ei kehti ainult teede kohta, kõik koormused lajatatakse rahva õlgadele.

mismoodi võivad?? kes lubas?

Liiklusmärgid,kas joonistad maha ,paned autole kasvõi sappa nad ei tunnista neid või ei tunnegi ,aga load neil ju ometi on,tekib küsimus ,mis moel nad need saadud on ,miks nad muidu kimavad lubatust kiiremini ,selline tunne jääb,et seisad teel ,ometi on kiirus lubatud piires ja nad on veel tähtsust täiski ,kurat ,sõitku ennast surnuks ,aga väga kahju on inimestest ,kes nende kihutajate süü läbi hukkuvad.
Politseisid võiks teedel rohkeb olla

Varsti hakkab Vane arvutama, kui palju naast asfaldi sööb. See ju kallim kui inimese elu. Ärgu pangugi kuskile asfaldi, jääb naastudel söömata. Kokkuhoiu eest aga osku Maanteeamet uued ATV-d ja käigu lõunas teedeehituse puhkusekursustel.

Hr. Vane peaks psühhaiglas olema, mitte sellise kohapeal töötama,HAIGE inimene.

Kui näiteks tuua Tallinn-Pärnu lõik, siis linnapiirist linnapiirini on ümmarguselt 100km ja kui see sõita kogu aeg 100km/h, siis sõidab selle tunniga, kui 90km/h, siis kuus minutit kauem. Ega seda ajavõitu eriti palju ei tule tõesti. Kui juurde arvestada veel see aeg, mis 100km/h lubatud kiiruse juures peab mõne rekka või bussi taga konutama, siis ajavõit on veel väiksem.

Pidasin Villu Vanet kui kogenud miilitsat targemaks.Kas seltsimees ise maanteedel ei sõida?Kui on piirang 90km/h,sõidetakse 100-110-ga.kui 100 piirang,sõidetakse 110-120-ga ja kui piirang 110 sõidetakse,ma ei oskagi öelda sest kui ma sõidan GPS järgi 110-ga (spido 120) siis minust sõidavad autod,eriti need keskmised kaubikud,mööda nagu postist.
Eks Ministeeriumi muidusööjaid on pannud sügeleme suurenenud liiklusõnnetuste arv vaatamata fotorobotitele kulutatud miljonitele.
Kavandatav piirang aastaringselt 90km/h ja talvel veel vähemaks on köki-möki.Teie särgiesine ehk saab puhtaks,liiklusõnnetuste arv kasvab sest piirangute järgijatest hakatakse veel rohkem möödasõite sooritama.
Soovitan maanteel 30km/h ja linnas 5km/h piiranguid.Igal juhul peate palkama juurde ca 500 liikluspolitseinikku (Siseministeerium,muidugi) ja ostma juurde 250 kiiret elektriautot.
Kui üherealistel piirate sõidukiirust talvel veelgi,tuleb talveks aeglasemaks teha sadu ja sadu bussiliine,et reisijad saaksid peatustes kauem külmetada.Maanteede Ministeerium peaks hoolitsema,et kõrvalteedel talvel libedaga bussid kraavi seisupelt ei vaju.
Tegelege vajaliku asjaga,ärge ajage rumalat joru!

autod üldse romulasse saata ja hakata hobustega sõitma. Siis pole vaja teid hooldada ja talvel võiksid kõik kodus lukutaga ja pimedas istuda - vaat milline kokkuhoid - isegai Hr. Parts rõõmustaks!

Arvan, et härra Vane jutt täiesti õigustatud aga samas võiks olla väheke kompromisse küll jah.. Soomet ju näiteks tuues seal ilma libedata mitmerajalised eraldatud sõidusuunaga teed 120 km/h ja libedaga needki 100km/h, kõik muud teed enamuses 80 km/h (mõningates kohtades erandid suvel, et 100 km/h.) Mis selles siis halba on?

õige otsus. Siis saavad normaalsed inimesed ka liikuda.

selle asemel et üks probleem ära lahendada tulevad papad kõrgemalt välja uue laus lollusega!!!!!!!!!!!!!!!!
mis kuradi naaber maad? külastasin alles paar päeva tagasi lätit! noo anna minna mis liiklus seal on:teed sõidetakse kolmeks, piirkiirusest ei peeta lugu, jalakäiatest ei hoolita, jalgraturitest sõidetakse minimaalse vahemaaga mööda, pikki vahesid ei hoita jne jne!
miks tuua eeskujuks mõni selline maa kus liikluskultuur on puha p*tsis??????

tehke parem teed korda, mida te liiklejaid kepite!

aga võimujuurde saab, see käseb-poob ja laseb... Rahva käest ei küsi keegi midagi, siis veel öeldakse demokraatlik riik ...

Ma loodan, et 110 km/h ikka jääb?

Ei enam jää. Sest aina vähem tehakse teid korda. Ja kindel, et rahva süül teed lagunevad. Ligi ju ütles, et raha pole ega tule.

Eestis ongi see õudne, et iga jobu, kommar ja miilits korraldavad asju

Äkki hakkaks jala käima!

Esiteks soovitaks saata rohkem patrulle teedele...sõites Tallinn-Pärnu maanteel 95 km/h, siis tuleb tunne, et seisad teel, sest pidevalt autod vuravad sust mööda....isegi rekkad....samas peaks ka kasvatama liikluskultuuri....kui ikka sõidad palju väiksema kiirusega kui lubatu ja sulle tekib seljataha pikk rivi....peatu hetkeks bussitaskus ja lase neil ohutult mööduda....nii tehakse palju just siin mainitud Soomes. Talvel oleks õigem piirang küll 80 km/h. Kui siin võrreldakse Soomet, et suvel enamus maanteedel lubatud 100, siis peaks ka arvestama sellega, et need teed on palju paremas seisukorras ja enamus 100-lõikudel on ka nn kolmas rida, et saab sooritada möödasõitu. Ja päris palju on täitsa korralikke teid, kus aastaringselt vaid lubatud 80 - ei ole seda 100 nii palju midagi. Kiirteed jah on 120 ja seal elektroonilised liiklusmärgid... kui teeolud muutuvad halvemaks, muutub ka kohe lubatud sõidukiirus....Aga peatähtis on meil saavutada liikluskultuur ja oskus sõita ka teise auto taga, ei pea "süstima" ja tekitama liiklusohtlikke olukordi....
Ja ei ole tavaline Soome kiirteel, kus lubatud 120 ja sinust kimab mööda roostene ja logisev Eesti numbrit kandev auto 150-ga...peab vist kuidagi ikka kuulsust kodumaale tooma

Piirata linnas 20km/h ja maanteel 40km/h. Siis peaks õnnetuste arv vähenema. Idika kari.

ehk oleks kõige targem autod üldse tagurpidi sõitma panna - kiirust pole ollagi, miilitsad saavad edaspidi sõites kõik kätte, kui vaja(ikka täissidioot, KUI põhjust ei leia) või siis igale autole punase lipukesega miilits ette ja taha käima, nagu see oli atoajastu algpäevil.
Ja kas arvate, et soomlased oma piiratud kiiruste juures kraavi ei põruta või surnuks ei sõida? Tapavad endid ja üksteist VÄGAGI edukalt. Kui möödund talvel Helsingis selline "burgaa" möllas, et ka pooleteist meetrit eespool liikuvat autot oli tormis raske üles leida, lappisid endid 150 kauppa ahelavariise , et vaata ja minesta! Liiguti sealjuures nii 5-8km tunnis. AUTO ise ei liigu - keegi peab seda juhtima IGAS OLUKORRAS, et jõuda .A .B .Mitte piiratud kiirus pole alati see, mis turvalisuse tagab: juhiload peaks kätte saama peale koolitust, mis teeb kõik puust ja punasena ette. See, mis tuleb tänastest autokoolidest, ei kannata ÜLEÜLDSE mitte mingit kriitikat - selle lamba, mille eest load saadi, oleks võinud ise ära süüa ja järgijäänud raha eest tõukeratta hankida. "õigem oleks" nimetas selliste seaduste vastuvõtjaid idikakarjaks: sorry, idikad, et teile liiga tehti - see "seltskond" peaks viibima rangelt valvatavas kinnises raviasutuses, mitte seal, kus teie.
Mees 58, juhistaazi alate 02.72 Zapakast täipika (25m) rekkani välja.