Bussiread annavad ainest mõnusaks rahvahuumoriks

Kuna ÕLeht ei suuda ise rahvahuumorist pildikesi üles leida ja laadida siis alustan sellega... teised tooge lisa: http://www.upload.ee/image/2567042/bus.jpg

kuidagi HAIGE VÄRK tundub ?

See ei ole rahvahuumor, vaid lihtlabane poliitiline "huumor", mille koht peaks olema oma partei häälekandjas. Aga mis teha, pimedusega löödud subjektid annavad endast kõik ära, et ainult saaks rippuda oma juhi Juudi-Siimu üheainsa vurrukarva otsas.

Ütle siis, "tarkpea", kus on veel "normaalselt" kaks bussirada kõrvuti. Kuidagi ei seedi üleõppinud "tarku".

Kui ei saa enam 90 km tunnis kesklinnas ja 110 km tunnis Kalamajs kimada, siis korraldame kodanikuallumatuse! Meedia initsiatiivil? Kas rahvas on tõesti nii hullunud? Paraku küll ja bussiridade tegemine on ilmselt ainus võimalus sundida juhte sõitma lubatud kiirusega või vähemal enam-vähem mõistlikult. Meil on vist meediategelased ise kõige hullemad kihutajad?

tegutseb partisanliku hurraapatriotismi ajel-vallutame linna,võidame lahingu,siis vaatame edasi.Milleks siis käivad suurkoolides igasugu liiklusspetsialistid,logistikud,linnaliikluse planeerijad jt asjapulgad kui piisab vaid isakese Doni soovist ja käsust.Nii olgu ja nii jääb.

Väga asjakohased märkused ja pildid:D

Väga asjakohased märkused ja pildid:D

EDKGAR ON ÄSS , SÕITKE BUSSIGA NÜÜD ,SELLGE !

soovitaks eraautod linnaliiklusest üldse kustutada,ainult ühistransport,teenindussfäär,jalgrattad,hobused,inimesed ja probleeme palju vähem ja liiklus palju rahulikum,kuidas tööle jõuavad oma asi ,kasvõi neljakäpakil roomaku

Tallinna vanakesed on palju "bussutama" hakanud - mis neil viga on?

savisaare bus ei mahu ühele reale ära?

| BUS |

Väikese papi eest teen su mersu kas vöi Kopli trammiks, rääkimata mingist linnaliinibus(s)ist.

Aga kas ma ei tohi sõita rajal, kuhu on märgitud BUS? Mida see BUS tähendab? Mingi arusaamatu lühend? Lühend sõnast avtobus? Oleks bussirada oleks ju kirjutaud BUSS.

Ei saa aru miks käib selline ühistranspordi propageerimine. Mina käin kesklinnas tööl ja ühistranspordiga mul läheb tund, et jõuda kodust tööle samas autoga vaid 20-25 minutit. Selline raiskamine. U. 40 minutit läheb lihtsalt kaotsi ja töölt koju samuti umbes 40 minutit kaotsi. Võiks nagu selle tasuta transpordi jama arvelt arendada Eesti transpordisüsteemi, sest see on niigi maha jäänud võrreldes näiteks Inglismaad või Soomet, seal nii mugav lihtsalt hüppad bussi peale mitte nagu siin, algul ootad mingi 10-20 minutit bussi ja et sihtkohta jõuda pead 5 korda ümber istuma ja neid viite bussi pead ka sada aastat ootama..

Kas ei ole piisavalt juba ühistranspordile antud? Vähe sellest et bussijuhid sõidavad kuidas tahavad, kasvõi punase tule alt, politseid neile trahvi ei tee. Ja nüüd veel ka lisa bussi rajad. Huvitav, kui nahhaalseteks bussijuhid nüüd muutuvad? Kui tahavad, et autodega vähem sõidetaks, siis palun, riigipead, astuge oma luksusaeutodest välja ning sõitke ka ühistranspordiga. Tore on ju mõne paadialuse kõrval istuda...

.

KAUA SEE NILBIK INIMEI PANEB

Need bussirajad ajavad ikka vihale küll. No tõesti ei ole võimalust autot koju jätta. Ei kujuta ette, mis sügisel saama hakkab. Kas Savisaar on proovinud oma Hundisilmalt või kus iganes ta elab ühistranspordiga tööle tulla? Vist mitte. Selleks, et inimsed ühistransporti kasutaks, on tarvis ülevaadata busside marsruudid ning peatused ja panna tööle lisabusse, mitee bussiradu maha märkida.

Niisugust sõna ei ole eesti keeles! Nii, et seal "bussireal" võib vabalt iga sõiduk sõita.

käisin VAZ-i tehases Togliattis. Seal oli juba 80-ndate alguses tasuta linnatransport. Bussid käisid iga viie minuti tagant. Jätkus busse, istekohti. Ei olnud bussides augu- ega muid piletiraudu. Kohalikud õpetasid. "Jäta auto tehasesse ja sõida bussiga". Oli küll mugav. Bussid käisid tihti ja kuradi täpselt. Ei mingeid "BUS" radasid, veelvähem topeltradasid. Ime, mis kiusu pärast peab olema kaks kõrvuti bussirada kui nad peatusse peavad ikkagi minema paremasse teeserva? Siin ja teisteski seadustes paistab Eesti silma lihtsalt "ärapanijatena". Kuskil ei aeta taga parkimiskella minuteid, ei ole kahte kõrvuti bussirada, jalgrattateed on välja arendatud märgistikuga, ei ole olemas "jalakäija kiirust", kahtkustusega ministrid peatavad oma õigused ise või astuvad tagasi. Kuskil ei kiideta "meie maj.kasv on kiireim euroopas", rahvas aga näljas. Üheski riigis ei mahu sots.raha ja pensioniraha koos 33% sisse. Sots.minister aga väidab parima sots.süsteemi olevat. Teistes riikides on ostukorv tarbeese, Eestis tähendab see sõna sots.garantiid. Võtke või jätke, siin peab rahvas jõuga sekkuma. Ise sellised vereimejad teist lahti ei lase. Ainuke võimalus on enda peale vihastada ja mõelda: "kas minagi olen lammas, keda pügada". Saage ometi aru, vereimejatel jätkub uusi lubadusi lõpmatuseni, nagu muusikud teevad üheksast noodist igavesti uusi hitte. Siin ei aita enam muu kui minna ja vastu nina anda. See polegi nii keeruline kui targalt arutleda. Nad polegi nii võimsad kui näitavad. Võta neilt üheks päevaks rahakott käest (streigi), ja sa näed, millised äpud nad tegelikult on. Teeme siis ära, saame pikast valust korraga lahti.

Ära imesta, aga ka Berliinis pole eesti keelselt märgitud bussirada. Ega Osloski, ega Prahaski. Sa oled jobu, või nii vara umbjoobes?

Edgari eesmärk ei ole Tallinnas liikluskaose tekitamine, Edgari eesmärk on teenida oma lumpenvalijaskonna poolehoidu sotsiaalsete vastuolude süvendamise teel. Alati kui mõnda ühiskonnagruppi mängitakse mõne teise vastu (antud juhul autoomanikke ja bussisõitjaid) siis otsige, kes loodab sellise vastandamise pealt hääli koguda. Aga tavaliste inimeste jaoks on tulemuseks liiklskaos.

Mõnusat rahvahuumurit siin ei ole. Reformimeedia ründab igat Tallinna Keskerakondliku linnavalitsuse tegemist. Reformivalitsuse käivitatud laimukampaaniad Keskerakonna vastu hõlmavad KÕIKI Tallinna ettevõtmisi. Pole tähtis kas tegu on liikluskorralduse, linnapolitsei igapäevatöö või terviseüritustega..

Parim viis on siis mitte valida KE-d järgmine kord...

Ei imestaks üldse, kui varsti ei tohi jala ka enam kõndida, võtab liiga palju ruumi, parem on ühistranspordis kinni istuda.

Mida te jalle vingute ja haletsete iseennast. Hommikuti saab toole palju kiiremini pariselt, sest buss ei seisa teiste autode taga kinni! Mujal maailmas on bussirajad (kuigi jah margistatud KOHALIKUS riigikeeles) maas juba aastaid. Keegi ei kulva paanikat.

Peab ikka olema väga rumal kes sellist asja aksepteerib millel pole mingit seadusliku alust ega teadusliku põhjendust ja mis on puhtalt kolmandate riikide poolt korraldatud Eesti riigi täielikuks halvamiseks.
Aga seni kuni ori vait on ja seda kõike kaasa teeb neid piire ka nihutatakse mõistagi. Et ega orja ja julge elu ei saa kunagi olla samas kvaliteedis selgelt. Seega palju õnne EU ainus üherealise autoteega pealinn.

Mugavad autostujad,sapitsege edasi, kuid bussiliiklus tuleb ju ka talutavaks teha. Eks ole! Ei see ühistranspordirada teie elukest nüüd nii talumatuks ka tee. Need on teie lapsed, kes seda "suurepärast" Tallina õhku hingavad ja selles üles kasvavad, teie mugavuse nimel!
Nii, et materdage edasi ja ravige oma laste allergiaid, tähelepanuhäireid ja kõike muud, mida igal aastal ainult sülega juurde tuleb. Peaasi, et te oma mugavustsoonist välja vaatama ei peaks.