Renault kinnitas, et soovib kaasa rääkida elektriautode tootmise igas etapis, alates tehnilisest ülesehitusest ning lõpetades elektriautode mootorite ja akudega. Kokkulepe Renault’, LG Chemi ja Prantsuse aatomienergia komisjoni vahel on samm lähemal uue põlvkonna elektriakude tootmisele, mida on planeeritud alustada 2017. aastal.
Lõplik kokkulepe kolme osapoole vahel on planeeritud sõlmida tuleva aasta teisel poolel.
Läbirääkimised puudutavad:
Uurimis- ja arendustegevust uue põlvkonna elektriakude arendamisel Renault’, Prantsuse aatomienergia komisjoni (CEA) ja LG Chem’i vahel. Uue põlvkonna elektriakude tootmist on planeeritud alustada 2017. aastal.
LG Chem juhtimisel toimuvat akutehase ehitamist Prantsusmaal. See tehas käivituks 2015. aastal ning alustaks uue põlvkonna elektriautode tootmist paar aastat hiljem.
Uue põlvkonna elektriakud on suurema vastupidavusajaga ning võimaldavad akut ka kiirlaadida. LG Chem, mida tunnustatakse kui juhtivat elektriakude tootjat maailmas, pakub nõutud valdkonnas rohkem kui 15 aasta vältel kogutud tehnilist oskusteavet. Tänase päeva seisuga kuulub LG Chem’ile enam kui 6000 patenti.
Renault ja Prantsuse aatomienergia komisjon on koostööd teinud ka varem, et anda oma panus keskkonnasäästlikkusele ning tuua tarbijateni soodsaid elektriautosid. 2010. aastal sõlmisid Renault ja Prantsuse aatomienergia komisjon lepingu, mis tegeles uute akutehnoloogiate väljatöötamisega. Kokkuleppe osana loodi Renault’ ja CEA ühislabor „kõrgetasemeliste akude“ loomiseks, mille ülesandeks sai välja arendada uus liitiumioonakude tehnoloogia.
Renault toetab akutehase rajamist Prantsusmaale
Valitseva majandusolukorra tõttu on Renault’ huviorbiidis sidemete loomine kõrgelt hinnatud partneritega, kelle võimuses oleks investeerida akutehasesse, mis suudaks arvestada nõudlusega Euroopa turgudel. Nii toetab Renault ka LG Chem’i poolt rajatava akutehase loomist Prantsusmaale.
Lisaks tuleks selgitada tehase asukoha valimise tagamaid. Renault’ ja LG Chem’i koostöö tulemusel otsustati, et tegemist peab olema kohaga, mis annaks võimaluse vajadusel tehast laiendada. Elektroodide kui elektriakude võtmeosade tootmine kaasab esmaklassilise tehnoloogia ja esitab ümbritsevale keskkonnale ranged nõuded, seda eelkõige seoses vibratsiooniga. Lisaks peaks tehas – asukohast hoolimata - olema võimeline probleemidevabalt teenindama kõiki Euroopa turge minimaalsete logistikakuludega.
ülevaade: RENAULT ja elektriautod
- Renault-Nissani liit kavatseb kuni 2015. aastani investeerida elektriautodesse 4 miljardit USA dollarit aastas ja müüa 2016. Aastaks enam kui 1 500 000 elektriautot.
- Renault on hetkel elektriautode müügi liider Euroopas. 2012. aasta lõpuks on Renault ainus autotootja, mis pakub neljast elektriautost koosnevat valikut: Kangoo Z.E., Fluence Z.E. (AESC* akudega), Twizy ja ZOE (LG Chem’i akudega).
- Koos ZOE tootmisega Flins’is (Prantsusmaa) ja Kangoo Z.E. tootmisega Maubeuge’is (Prantsusmaa) on 2015. aastaks 80% kogu maailmas Renault’ poolt müüdavatest elektriautodest Prantsusmaa toodang.
- Kolmanda põlvkonna elektrimootoreid hakatakse kasutama alates 2013. aastast.
* AESC on Nissani ja NEC’i ühistoodang
