"Piiripunktis pandi bensiinipaagile peale plomm, mis lubati Soome sõidul Tallinna sadamas maha võtta. Kuna auto andis tee peal otsad, siis tuleb mul nüüd plommi mahavõtmiseks Tartust tagasi Koidulasse sõita," räägib Venemaalt Põhja-Soome sõita kavatsenud Harri, kelle Volkswagen Golfi bensiinipaak on plommi all.
Ülemöödunud nädala teisipäeval oli Harri Koidula piiripunktis. Et tal oli plaanis veel samal õhtul Soome sõita, otsustas ta küsitud aktsiisi mitte maksta ja laskis auto bensiinipaagile plommi panna.
Pole kütuseärikas
Tartus elav Harri kinnitab, et ta pole kütuseärimees. "Tõsi, tööga seoses tuleb mul aeg-ajalt Venemaal käia ja lõunapool elavad ka sugulased, keda külastades olen ikka ka üle piiri ära käinud. Venemaalt tulles kästi kohe kolmandasse ritta tõmmata ja peagi näitas tolliametnik mulle käe peal olevast pisikesest märkmikust, et pean sisse minema ja maksma ära aktsiisi 27.40 eurot. Ütlesin, et mina niimoodi sulas maksta ei saa, kuna mul on raamatupidamise jaoks arvet vaja. Pakkusin, et teeme nõnda, et teie annate mulle arve ja mina kannan raha üle kas siis Tartu või Tallinna pangakontoris," meenutab ta.
Harri autol oli paagis ligemale 70 liitrit kütust, lisaks 10 liitrit kanistris ja tilgake ka teises kanistris. "Inspektor palus auto pakiruumi lahti teha ja paraku oli mul seal ka teine kanister. Mõõtsin hiljem ära, seal oli sees poolteist liitrit. Ütlesin, et kui ma olen nüüd nii suur kurjategija, olen nõus aktsiisi maksma, aga mitte kohapeal," räägib Harri.
"Vahepeal pakuti ka võimalust, et sõidan Venemaale tagasi, aga ma ei saa ju tagasi viia sealt ostetud taxfree viina. Lõpuks jõudsime kokkuleppele, et kuna sõidan nagunii Soome, siis saab see ka sihtkohana kirja pandud ja auto bensiinipaak plommitakse. See oli ka mõistlik lahendus, sest ega ma jumala eest hakka poole tee peal Tallina kütust paagist välja laskma."
Tulge makske ära
Paraku ütles Harri auto elektrisüsteem paduvihmas üles ja umbes 60 kilomeetri kaugusel piirist asuvas Valgemetsas jäi masin seisma. Talle tuli Tartust appi Rein, kes tõi auto slepis koju. Auto tuli remonti viia.
Kuigi remondimees on teinud Harri auto korda, tollipunkti sõiduga ta viivitab.Mees pole käed rüpes istunud, on ühenduses olnud Koidula, Tallinna ja Tartu tollipunktiga. "Helistasin paar päeva hiljem Koidulasse ja küsisin, et mis nüüd saab, plomm oleks vaja maha võtta. Öeldi, et tulge siia ja makske raha ära. Lisati, et saadakse aru, auto võib teepeal katki minna. Ühest asjast ei saa aru, miks ma ei saa siis Tartus raha ära maksta? Või pean treileri võtma ja auto nõnda Tallinnasse toimetama?" küsib ta. Harri ei mõista, miks peab meie oma inimesi nõnda jooksutama. "Oleme harjunud Venemaa poole näpuga näitama, aga praegu on sealses tollis mõistvam suhtumine ja lisaks kõigele on idanaabri juures ka kvaliteetsem kütus," nendib ta.
Tõkendit ei või ise rikkuda
Maksu- ja tolliameti tollikorralduse osakonna juhataja Urmas Koidu sõnul kasutab amet tõkendi panemist kütusepaagile, kui sihtkohaks on näiteks Soome ja kui tegemist on sagedase piiriületajaga. "Sellisel juhul on kütus tolli järelevalve all ja teatud aja jooksul tuleb tõkend ette näidata Tallinna sadamas, kus toll võtab tõkendi maha. Kui on veendunud, et sõiduk on laevas. Kui inimene ei saanud autorikke tõttu Tallinnasse sõita, siis pidi ta sellest viivitamata teavitama valvetelefonil, mis on kirjas tõkendamisaktis," selgitab ta. Koidu lisab, et ühelgi juhul ei või tõkendit ise rikkuda ning samuti ei tohi kütusega teha tolliga kooskõlastamata toiminguid.
"Kui kütusega ei sõidetud sihtkohta, kuulub kütus maksustamisele. Tõkendi mahavõtmiseks tuleb pöörduda tõkendamisaktis ette nähtud kohta. Sagedaste piiriületajate puhul kontrollib maksu- ja tolliamet kaugete sihtkohtade paikapidavust. Ebaõigete andmete esitamise kahtluse korral peab toll selgitama tegelikud asjaolud. Soovitan kõikidele piirületajatele rääkida tõtt. Tolliametnik peab veenduma, et deklareeritakse õiged andmed. Tavaturistid on piirile oodatud, harva piiri ületavate isikute sihtkoha suhtes ei ole tollil põhjust huvi tunda," räägib ta.
