Kevin Korjus pääses Moskvas viimaks Renault 3.5 vormelisarjas poodiumile. Kui seda tänu õnnele ja tigedale võitlusele. Auto keeldub endiselt kiiresti liikumast.
Laupäeval võitles Korjus end Moskva etapil üheksandalt stardikohalt kuuendaks ja viimasel sajal meetril viiendaks. Pühapäeval läks ta teele kaheksandana ja tõusis tänu tiimikaaslasele Jules Bianchile, kes esimestes kurvides suuremahulise kokkupõrke korraldas, kolmandaks. Kohta kaitses ta lõpuringidel meeleheitlikult, ent edukalt. Ta võttis kõik, mis võtta andis ja pisut enamgi.
Mullu kolm esikohta saanud Korjus pääses viimaks, kui pool hooajast läbi, ka poodiumile.
Hurraa!
Vahetati mootor
Tegelikult pole hõisata midagi. Korjusele eraldatud auto on endiselt kräpp.
Seekordne nädalavahetus algas täpselt samal moel kui kaks eelmist etappi – auto otsustas koostööd mitte teha. Spas ütles laupäeva hommikult üles käigukast ja sidur. Nürburgringil kadus esmalt neljas käik ja kui see tagasi saadi, siis mootorist jõud. Mõlemal korral jäi Korjus punktideta.
Moskva. Esimene vabatreening ja... summuti ütles üles. Teise vabatreeningu järel lõi Tech 1 meeskond lõpuks käega ja otsustas Korjuse autol mootori ära vahetada – seda saab teha vaid korra hooaja jooksul. Ja siis selgus, et sarja korraldajad polnud uut jõuallikat Venemaale vedanud. Nii paigutati Korjuse autole varem kasutuses olnud varumootor. Töö tehti öösel.
"Tegu oli riskiga, sest ei teadnud, kuidas vastne mootor töötab. Õnneks töötas enam-vähem," selgitas Korjuse pressiesindaja Martin Korjus ja lisas, et hooaja teiseks pooleks seatakse autole tuttuus jõuallikas.
Ent sellega oli lahendatud pool muredest. Käigukast streikis endiselt, rääkis Martin Korjus: "Vahetades käike kolmandalt neljandale ja neljandalt viiendale, kadusid pöörded ja kiirus hetkeks langes. Moskva ringrajal on pikk sirge, selle lõpus jäi tippkiirusest puudu 10–11 km/h. Pühapäeval, kolmandat kohta kaitstes, andis Kevin sirge lõpus ära kõik, mille oli eelnevalt kurvides võitnud."
Mädaplekiga õun
Järgmine etapp on kuu aja pärast. Vahepeal peab käigukastis selgust saama. Kõik juhtmed tuleb lahti kiskuda ja auto mälu uurida, sest viga tundub olevat elektroonikas.
Õnneks on igal etapil kohal Lotuse F1 tiimi noorteprogrammi juht ja mõistab, et viga pole mehes vaid autos.
Järgmiste nädalate jooksul üritatakse Korjuse auto nii korda teha kui võimalik. Meeskond sõiduvahendit väga kruttida ei saa, töö tehakse tehases. Seni pole Korjus saanud täiesti korras autoga meetritki sõita.
"Ebaõnn," tõdes Martin Korjus. "Tehasest saadud autodega on nagu õuntega – kasvavad samal puul, kuid üks on ilus punane, teine mädaplekiga. Tore oleks, kui Kevin saaks hooaja teises pooles konkurentsivõimelise autoga konkurentsivõimelist sõitu näidata."
Renault 3.5 sarjas jääb kihutada neli etappi ja kaheksa sõitu.
Renault 3.5
Seis pärast 9. sõitu.
1. Robin Frijns Holland 111
2. Sam Bird Suurbritannia 101
3. Jules Bianchi Prantsusmaa 85
4. Marco Sørensen Taani 79
5. Nick Yelloly Suurbritannia 76
6. Arthur Pic Prantsusmaa 64
7. Kevin Magnussen Taani 58
8. Nico Müller Šveits 54
9. Kevin Korjus Eesti 49
