Tallinna linnavalitsuse soov autod kesklinnast eemale hoida on mõistetav, kuid kas oleme selleks valmis?
Loodetavasti on Tallinna teede ja transpordi korraldajad oma sammud põhjalikult läbi mõelnud ja tuginevad ala asjatundjate põhjalikule analüüsile, mitte ei kruvi lihtsalt märke postide küljest ümber ega maali kirja BUS suvalistes kohtades asfaldile. Narva maantee ja Pronksi tänava ristmik toodab kahjuks esialgu troppe. Kuni juhid ära õpivad, et sealt ei maksa sõita. Veel parem, jäta auto koju ja sõida ühistranspordiga.
Igal pool maailmas on sama tendents, kuni selleni välja, et autoga Londoni kesklinna pääsemiseks tuleb kukrut kergendada. Kopenhaagen on võtnud eesmärgiks kanda pool liikluskoormusest üle jalgratastele, ehkki neid pole seal praegugi mitte vähe ringi saalimas. Pariisi kesklinnas on autoga liigelda ja parkida äärmiselt ebamugav, nii hoiavad kohalikud oma auto enamasti garaažis ja väljastpoolt tulijad kasutavad «pargi ja sõida» süsteemi.
Niisiis tundub, et Tallinn läheb mujal maailmas kasutusel ja igati loogilist teed. Kuid Tallinna ja nimetatud suurlinnu eristab väike nüanss – mujal on ühistransport enamasti palju kiirem ja mugavam kasutada kui erasõidukiga liiklemine. Kui bussid suurlinnades tihtipeale ummikutesse jäävad, siis metrooga pääseb kõikjale muretult. Meil on vastupidi – autoga saad linna piires kiiremini asjad aetud kui ühistranspordiga liigeldes. Kui vaid neid ummikuid ei oleks… Siiski arvame, et alustama peaks ühistranspordi tõstmisest täiesti uuele tasemele (näiteks kiirtramm), mitte autojuhtide elu kibedaks tegemisest.
