2012. aasta juunis müüdi 1.642 uut sõiduautot, mida on kolmandiku võrra rohkem kui aasta tagasi. Juuni rekordist 3.039 aastast 2007 on aga selleaastane tulemus ligi 50% taga. Suveräänseks turuliidriks on sel aastal olnud Toyota, kes sama praktikat jätkas ka juunis, omandades 15% turust. Teisel kohal on stabiilselt läinud aasta turuliider Škoda, kümne edukama reas järgnevad VW, Nissan, Honda, Peugeot, Ford, Subaru, KIA ja Hyundai. Mudelitest olid populaarseimad Eestis registreeritud sõiduautod Mitsubishi I-MIEV (105 autot) ja Toyota Avensis - 95.
Tarbesõidukite poolel oli tõus läinud aasta juuniga võrreldes poole väiksem, kui sõiduautodel - 15%. Turgu vedasid üles kaubikute osas Prantsuse tootjad Citroen ja Peugeot, vastavalt 39 ja 36 müüdud kaubikuga. Suurte veoautode osas tegi Volvo 23-autose müügi, Scania 14 ja MANi 8 vastu.
Üldiselt jätkab Eesti autoturg tõusujoonel, millega me liigume enamus EU liikmetega vastassuundades. Kreeka, Hispaania ja Portugali kõvas kukkumises autoturgude kõrval langeb ka vana Euroopa - Saksamaa, Prantsusmaa, Itaalia jt. Eesti ei liigu ainsana üles, ka teistes Baltimaades, ning üldisemalt Ida-Euroopas on sama trend. Majandussurutise aastate langused on olnud nii suured, et nendest jäänud tagajärgede likvideerimine elavdab autoturge nendes riikides. Ilmselgelt kaalub vajadus täna üles ebakindluse tuleviku ees. Eesti autoturu jaoks oleks EU riikidega võrreldav stabiilne tase ca 20.000 uut sõiduautot aastas, mis tagaks vajaduste rahuldamise autode järele ning turu normaalse taastootmise.
AMTELi tegevjuht Arno Sillat: "Loodame, et aasta-paariga, mis meil kulub oma autoturu stabiliseerimiseks, taastub ka EU üldiselt ning läheb taas tõusule, võttes siis ka meid positiivsel kursil kaasa".
